Acum doi ani cand am filmat tutorialul Schimbare ferodouri la Logan fara ABS, acele parti metalice ce se atingeau le-am uns cu putin ulei si a fost relativ ok un an si jumatate. Prea putin dupa standardele mele.
Adi din Constanta mi-a zis despre o pasta pe baza de cupru de la Dacia Shop, dar am preferat pe cea cu ceramica.
Asa ca am comandat Pasta Ceramica de pe siteul celor de la Dacia Shop.ro
primu care pune un comentariu!!! bogdan
RăspundeţiŞtergereii minunat acest sunet ! SI eu il ador !
RăspundeţiŞtergeredaca vrei iti fac un ringtone cu el :)
RăspundeţiŞtergereVai dar cum tragi de MUC ....piele ... Ce racit erai man in acest tutorial :D
RăspundeţiŞtergereEu de cand am avut problema asta am ramas cu o fobie :)) cand aud cate un logan ca face asa ( ca in special la astea se aude si la clio ) ma intreb daca nu e iar la mine :( Daca ati sti cate loganuri merg asa...cred ca stiti, ceva de genu' 1 din 3
RăspundeţiŞtergerela mine nu face asa , facea cum 1-2 ani cand trageam frana de mana , am dus-o la service si nu a mai facut :D cu sonax-ul ala merge sa dau si la etriei ? , ziceai ca scimbi piulita aia
RăspundeţiŞtergerelasa tu ce ziceam eu :))
RăspundeţiŞtergeream strans-o bine si mai merge :)
ia uite ai pus si rotile de iarna cu ocazia asta sau nu vad eu bine
RăspundeţiŞtergereMutumesc ptr tutorial .De lene nici nu am demontat sa vad de ce face acel zgomot si culmea sunt si mecanic .Multumesc
RăspundeţiŞtergereCris de cat timp ai masina ???
RăspundeţiŞtergereAnonim: da, am pus si rotile de iarna :)
RăspundeţiŞtergeresilviu galati: pai e normal, pentru tine lucrezi gratis si nu e rentabil :))
Anonim: 15.01.2006
Un tutorial cu schimbul de ulei la servo?? uleiul de la loganul meu ii cam inchis la culoare totusi la 155000 km ar cam trebui.. mi-am luat ulei dar nu am ideie cum sa il schimb din borcan si toata instalatia
RăspundeţiŞtergerenici eu n-am vre-o idee :(
RăspundeţiŞtergerereferitor la anvelopele de iarna.. trebuie sa fie si procaria aia de fulg pe ea sau ii suficient "M+S, MS, M.S, M-S" ?
RăspundeţiŞtergeredaca ai cauciucuri all season apare scris si M+S pe el. Cauciucurile all season nu sunt concepute sa aiba aderenta pe zapada si gheata.
RăspundeţiŞtergereasa dar, cauciucul trebuie sa aiba si poza cu acel ful in interiorul acelui munte http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1831/8852144/3/5123804219-1df95a3338.jpg?width=600&height=554
uite aici detalii http://www.promotor.ro/masini-noi/dosar-analize/anvelope-iarna-2011-totul-despre-legea-anvelopelor-de-iarna-8852144
uite aici un totorial cu schimbul uleiului la servodirectie http://www.youtube.com/watch?v=0JgQWS_P3gQ nush cat ii de bun dar sper sa ajute la ceva..
RăspundeţiŞtergeream citit comenturi si la primul tutorial precum si cele postate aici si totusi nu sunt lamurit spune-mi te rog cris la ce ma astept avand abs..? poate fi ceva major care sa constituie o piedica? sau ceva un senzor o chestia acolo nesemnificativa? crezi ca avand abs nu voi reusi sau cu certitudine este doar acel ,ceva, insignefiant?
RăspundeţiŞtergerecu rulmentii ai avut ceva probleme pana acum?
RăspundeţiŞtergereai schimbat ceva?
cat de grav este daca mai mergi cu huruitul ala sa zicem 200-300 km?
merci
dacomaniac: in interiorul tamburului este un senzor fix si nu ai treaba cu el. cand scoti tamburul, pe el e fixat partea pe care o citeste senzorul. dupa cum spuneam, nimic semnificativ, poti trece cu vederea fara sa-ti dai seama ca era un senzor de ABS in zona :)
RăspundeţiŞtergereAnonim: nu, eu n-am avut probleme. 2-300km e enorm pentru un rulment praf. daca au jocul mic, merg si 2000km, desi nu recomand deloc. spargerea sau griparea lui insemna un mic dezastru.
Salve domnule o intrebare la tine ce se va intampla daca acel lubrifiant ajunge intre tambur si sabot prin scurgere si antrenat de rotatia tamburului?...cred ca poti sa iti iei adio de la frana de pe spate inplicit de la saboti avand in vedere temperatura la care rezista acel lubrifiant., sper sa nu patesti asa ceva iti doresc pe mai departe succes
RăspundeţiŞtergerecred ca acea substanta se intarseste , asa e ? oricum ar fi trebuit sa stergi excesul
RăspundeţiŞtergereGale Sorin alias Anonim: exact cum a spus si paiu_dragos, pasta de ceramica se intareste in 2-3 minute si nu mai curge.
RăspundeţiŞtergerecris, cat m.ar costa o curea de distributie pt logan 1.4 ? mi sa spus la inspectia tehnica care am facut-o chiar azi k trebuie sa schimb cureaua de distributie . . .
RăspundeţiŞtergeredistributia presupune: curea, rola intinzatoare, curea accesorii, manopera si de preferat sa pui si pompa de apa.
RăspundeţiŞtergereaproximativ 5-700 lei te costa distractia
eu acuma 2 ani aproape am dat 10 mil + benzina pana la vs si ciubuc la mecanic si banii de de suc si dedulciuri de care am avut nevoie cat am stat pe acolo (na ma plictiseam 3 ore sau cat a durat) am ajuns pe la 11 bastoane si jumate acuma poate s-a mai ieftinit :D
RăspundeţiŞtergereeu avand tractoras am platit foarte putin sub 800lei si au fost incluse kit cureaua Contitech si rola, curea accesorii, pompa de apa Hepu si manopera.
RăspundeţiŞtergeresalut, la un tutorial privind servo-directia te ai gandit sau l am pierdut eu ? o zi buna
RăspundeţiŞtergereservodirectia? ce anume la ea? eu o am hidraulica, majoritatea o au electrica
RăspundeţiŞtergereNu stiu daca este locul potrivit sa postez aici, nu de mult mi-am schimbat capetele de bara, biletele antiruliu si bucsele de pe bara stabilizatoare.
RăspundeţiŞtergereLe-am cumparat de la un nene din MIOVENI ca fiind originale... m-au tinut aprox 15 000 km.
De unde as putea cumpara altele originale sau alta marca care ar putea sa tina macar cat alea din fabrica 60 000 km?
Deci in concluzie nu cumparati de la persoanle din Mioveni, cred ca au piese rebut sau alte chestii.
Ms anticipat, daca primesc si un raspuns
P.S. originale dar la un pret mai decent
RăspundeţiŞtergeredepinde cine era persoana din Mioveni, nu toti sunt lipsiti de caracter.
RăspundeţiŞtergerepiesele ce le gasesti in magazin nu vor fi nicodata la calitatea celor care sunt montate din fabrica.
in principiu te duci la un magazin mare si care se respecta si comanzi piesele de origine. ca sunt mai scumpe, asta e
daca vrei dute la un service si cumpara piesele de origine si stii ca sunt originale ca un service respectat dacia nu pune cacaturi cantrafacute
RăspundeţiŞtergererepede tu sa nu cumpere de la persoane din mioveni unele le au chiar bune fiind furate din uzina de la doi pasi de mioveni
care va fi urmatorul tutorial Cris?
RăspundeţiŞtergerema refeream la zgomotul scos de servo cum putem sa verificam nivelul si ceva detalii , numai bine
RăspundeţiŞtergereSalut Cris sunt Eduard!As vrea sa imi dai un sfat :de ceva timp nu mai gasesc cheia (antifurt) de la jante,cred ca am pierdut-o.De unde as putea face rost de aceasta cheie? Ms!
RăspundeţiŞtergereAnonim: exact acel tutorial care va fi, va fi tutorialul
RăspundeţiŞtergereAnonim: servo face zgomot in timpul functionarii. nivelul nu e neaparat sa-l verifici, cand ai lipsa ulei fii sigur ca-l vei auzi. vei avea impresia ca se rupe masina. nu stiu detalii despre servo
Eduard: la biserica sa crezi :)), deci apucate si cauta cheia aia penca normal ar fi sa nu fie 2 chei antifurt identice. altfel hotii ar avea o cheie pentru fiecare model si atunci e dijaba denumita antifurt
Pai da ai dreptate dar mie nu mi-au furat-o am pierduta eu de fraer!Si am descfacut tot interiorul masini (poate oi gasi-o)si n-am gasit-o .Cel putin cu aceasta ocazie mi-am izolat masina.Deci ai vreo idee unde as puteas sa gasesc?Sa dau comanda la cei de la dacia...:(Ms
RăspundeţiŞtergeren-am idee unde ai putea sa o gasesti, in principiu ai putea folosi un patent cu varf ascutit ca sa poti da jos capacul. acum nu stiu nici ce fel de antifurt ai, o poza eventual.
RăspundeţiŞtergeresall cris cand va aparea urmatoru tutorial ??
RăspundeţiŞtergereAm si eu o intrebare...
RăspundeţiŞtergereLogan 1.4 , 36 mii km, cand calci pedala de ambreiaj din zona cablului in fata unde e furca aia sau ce e acolo se aude un mic pocnit..pe care il simti si in pedala.. pedala nu este mai tare iar vitezele se schimba ca inainte..
Care ar putea fi problema??
n-am idee
RăspundeţiŞtergeresal criss , sunt din bucuresti , as dori si eu salucrez in domeniul IT la un service, de ce as avea nevoi ma refer pregatire , cunostinte avansate etc. stiu ca intrebarea mea este offtopic :))) scz. MS !
RăspundeţiŞtergerehai in Timisoara sa faci practica :)
RăspundeţiŞtergerein timisoara lol:))))))) e departe , eu te-am intrebat daca as avea nevoie de anumite studii, si eu stiu sa schimb toate componentele la laptop sau pc si sa instalez windows sau sa lucrez cu nero cu office etc. desi ai dreptate ca trebuie practica :D dar si in bucuresti sunt service it.
RăspundeţiŞtergereeu nu am nici o pregatire in domeniu, doar practica :)
RăspundeţiŞtergereCris... la comentariul cu cauciucurile nu ai nimerit-o.
RăspundeţiŞtergereDirectiva UE nu zice nimic de fulgi de zapada sau munti.
Sunt considerate "de iarna" anvelopele cu simbolurile M+S, M&S sau M/S care se regasesc pe majoritatea cauciucurilor all season.
Deci: are MS e "de iarna", nu are - amenda!
Adi
n-am gresit cu nimic, eu spuneam ce zice rahatul de lege romaneasca care cere obligatoriu sa contina acel munte si fulg in interiorul lui.
RăspundeţiŞtergereM+S insemna Mud+Snow, deci clar este un cauciuc de iarna.
cauciucurile all season care desi au acel M+S pe ele, nu sunt concepute efectiv pentru zapada, ci sunt niste cauciucuri intermediare. au aderenta pe drum ud/uscat si cald afara si au aderenta pe drum ud/uscat si temperaturi sub 7 grade.
odata ce a dat zapada, aderenta cauciucurilor all season este mai mare ca si a celor de vara dar mai slaba ca a celor dedicate de iarna.
cauciucurile all season fiind intermediare, se pot folosi in locatii cum e Timisoara unde vedem rar zapada, uneori pentru 2-7 zile, exceptie ultimele 2 ieri cand am avut cate o luna zapada :)
nu trebuie sa te convin eu cu vorbe, poti urmari clipul unde sunt testate cauciucele de iarna vs cauciucele all season http://youtu.be/JGfvyPtYR0Y
salut CRiS; ajuta-ma te rog si pe mine cu un sfat: imi fluiera franele si nu imi dau seama de unde naiba vine fluieratul asta; se intampla si in mers, cand rulez incet, prin oras; e un fluierat continuu pe o frecventa inalta, de-aia de-ti taie timpanele; uneori dispare dupa franari repetate; am un LGN de 1.4, benzinar, cu 48.500 km; placutele de frana pe fata le-am schimbat la 30.000, le-am verificat acum o luna si sunt ok; sabotii de pe spate nu cred ca e cazul inca sa-i schimb;
RăspundeţiŞtergereoare unde naiba sa ma uit? ai vreo sugestie? multam
Marius
placutele de frana fluiera. le dai jos si le iei usor la smirghel, exact cat sa dai jos stratul vizibil. nu o sa mai scartie dar vor incepe din nou sa scartie in zilele urmatoare.
RăspundeţiŞtergeresau ai putea sale schimbi cu alt model :)
cele de origine sau ferodo premier
mersi de sfat CRiS. e adevarat ca nu am pus placute de origine cand le-am schimbat; am pus ceva ce era mai lesne si nu m-am gandit ca o sa aiba asa consecinte.
RăspundeţiŞtergeresalutare
Marius
Cele mai bune placute de frana testate de mine de mine personal sunt BOSCH, incomparabil mai bune decat cele de origine si mult mai ieftine.
RăspundeţiŞtergereDaca doriti sa aflati unele trucuri pentru pentru o aerisire a franelor eficienta si fara probleme,schimbat bucsi si semibielete bara stabilizatoare,rulmenti roti si cam ce nu a mai postat Cris pe aici...incerc sa va ajut pe : stelutu_40_tgv
salut cristi vreau sa stiu dak ti-ai montat senzorii de parcare pe masina si unde ti-ai montat pana la urma display-ul.
RăspundeţiŞtergerela primavara, am ratat momentul acum, e prea frig
RăspundeţiŞtergerede 3 zile ma chinui sa pun in practica acest tutorial...si vin cu ceva constatari sper utile.la modelul meu de mcv acea piulita de 30 este de 36 am cumparat greu tubulara dar nu se potriveste la cricket in fine maine iau adaptor ...as vrea sa curat de rugina si capacul acela care vine peste ferodouri cel pe care tu l-ai vopsit in rosu dar te intreb exista o vopsea speciala? mi-au spus la hornbach ca acel fiercapac se va incinge si vopseaua se va degrada , am luat oricum insa vreau sa stiu daca se va exfolia ..exista o vopsea speciala rezistenta la temperaturi mari ? ce ma sfatuiesti ? duminica as vrea sa fiu gata cu pasta, cu vopsit, cu tot.multumesc !
RăspundeţiŞtergeredaca m aintrebai, iti spuneam ca piulita e de 36 :)
RăspundeţiŞtergerevopseaua chiar si cea rezistenta la temperaturi inalte, dupa aproximativ un an de zile tot se exfoliaza. la mine e vopsit electrostatic si nu recomand. insemna ca tamburul se baga in cuptor l anu stiu ce temperatura timp de nu stiu cate minute iar rulmentii se deterioreaza din aceasta cauza.
in tutorialul de maine seara arat acest lucru :)
sprai din ala cu pasta ceramica gasiti si la Mall jos linga caseria RDS la magazinu ala de piese si vopsele auto 42 ron
RăspundeţiŞtergereofftopic.ai idee cum as putea sa fac geamurile electrice pe direct,adica sa nu mai pun contactul sa mearga...
RăspundeţiŞtergereda, am, nu stiu din cap dar stiu ca trebuie tras un fir pe la tabloul de sigurante. daca nu uit, fac un tutorial :)
RăspundeţiŞtergeredupa cate am auzit eu un prieten lea legat pe siguranta de accesorii aia merege fara contact;)
RăspundeţiŞtergerebifat...inca un tutorial punctat, rezolvat !totul e ok si usor daca sunt scule.......mai am doar de vopsit exteriorul unui tambur ..in rest totul e ok... am smirgheluit fin sabotii si interiorul tamburilor, am aplicat solutie de curatat frane..pasta ceramica .si am adunat un kilogram de mici reziduri ...si peste toate mi-am amintit ca intr-un trecut nu foarte indepartat pana sa descoper site-ul m-am uitat pe sub bord sa gasesc arcul de la pedala in ideea de a scapa de acel scartzait ingrozitor...inca odata multumesc cristi pentru ajutor...
RăspundeţiŞtergereofftopic: Cristi mare rugaminte fa si tu un tutorial pentru repararea reglajului lombar .....am fost la un service si mi s-a zis ca ma va costa 140 euro...
RăspundeţiŞtergere2.000 de km, atat a tinut la mine cu vaselina, prost sa fiu sa mai desfac inca odata rotile pe frigul asta, asa ca ramane cu sunet pana in primavara. Ce am observat ca sunetul asta are legatura cu praful de pe drumuri. Eu am prins un drum de tara si imediat a reaparut. In vara la fel, tot asa un drum pe pamant si nisip intr-o cariera si gata.
RăspundeţiŞtergereBanuiesc ca in afara de pasta asta, cea mai buna solutie este un taler de tabla nou.
Chelmu Adrian: pentru 140 euro dau jos amandoua scaune de pe fata si ti le trimit cu mesageria! gasesti de cumparat doar acel scaun la bani mai putini, la dezmembrari de exemplu.
RăspundeţiŞtergereeu n-am reglaj lombar, deci la mine nu e stricat nimic :)
sall cristi am si eu o problema...daca ma poti ajuta....cand trag frana de mana din mers mi se blocheaza numai o roata, aia de pe stanga spate...si am incercat tot felul de reglaje si la saboti si la maner in fata si degeaba,cand am dat plasticul jos care mascheaza maneta aia de frana una din shufe imi sta intr-o parte cand e trasa frana...poti face o poza la tn cu frana trasa sa vad daca si la tn is tot asa sufele....mentionez ca am in jur de 4-5mii de km facuti cu sabotii astia noi oare asta sa fie cauza....ast un rasp mss
RăspundeţiŞtergeresi la mine e intr-o parte si franeaza egal, deci nu e de acolo
RăspundeţiŞtergerecrezi ca se poate remedia problema daca iau un pic la smirghel sabotii , sa ii iau luciul ala de pe ei?
RăspundeţiŞtergereposibil sa rezolvi problema, n-am incercat
RăspundeţiŞtergereanonim: rezolvi problema pana isi fac din nou luciu adica o saptamana, deci nu e de acolo. incearca sa vezi daca sabotii sunt reglati la fel din tijele filetate. e posibil ca pe partea care tine mai bine sa fie reglat mai aproape de tambur
RăspundeţiŞtergerepai sunt reglati amandoi la fel, au acelasi nr de filete date in amandoua parti da nu imi pot da seama de ce nu se blocheaza aia de pe dreapta
RăspundeţiŞtergeresalut cris, in curand imi montez etrierii de van si vroiam sa intreb daca acea pasta ceramica poate fi aplicata si pe culisele (bolturile) alea doua ale etrierului...sau acolo merge mai bine vaselina? ce-mi recomanzi? multumesc. alex
RăspundeţiŞtergerepoti pune pasta ceramica, in nici un caz vaselina sau orice alt produs petrolier :)
RăspundeţiŞtergeredomnilor, eu am alta problema, din cand in cand in mers se aude un scartait la roata dins pate stnaga, daca calc frana sau trag frande mana, in mers, scartaitul dispare?? sa fia ceeasi problema?
RăspundeţiŞtergerecum remediez??
faci ca in tutorial , si daca nu dispare e rulmentul
RăspundeţiŞtergerede obicei de la rulment huruie si as apoti verifica http://www.tutorialelogan.ro/2011/07/verificat-joc-rulment-roata.html
RăspundeţiŞtergereeu zic ca e exact de la aceiasi problema prezentata aici. e usor de testat pe loc, calcand frana de serviciu si tragant frana de mana.
Salut.Foarte interesant tutorialul, dar ca toti posesorii de logan cu aceeasi versiune de dotari preference ,adica fara ABS, au o problema si anume: REPARTITORUL DE FRANARE care face ca drc.... Cred ca cel mai bine a-r fi daca ai face un tutorial de schimbare al acestuia pentru ca a-si dori sa il schimb si eu ca mi-a mincat zilele..... Poate ne vei ajuta pe noi ``neajutoratii``....:)
RăspundeţiŞtergeretot pe acest subiect : cum se schimba ? si cum imi dau seama daca trebuie schimbat/ daca mai functioneaza ?
RăspundeţiŞtergereProblema la mine este ca se aude un zgomot sub masina exact unde este pozitionat repartitorul si cind apas pe membrana de la repartitor simt la atingere bucati metalice...presupun ca este terminat pt ca am cumparat unul nou si cind am apasat pe membrana nu am simtit nimic.
RăspundeţiŞtergereciudat .... nici nu stiu ce contine acest repartitor .... de asta va intreb pe voi
RăspundeţiŞtergereValentin: repartitorul nu trebuie doar schimbat, trebuie si recalibrat iar acest lucru se face pe un stand special, nu merge la ochi.
RăspundeţiŞtergereeu am suspensie sport si la mine repartitorul functioneaza continuu, deci slabe sanse sa se defecteze. d eobicei cei care nu cara deloc greutate, repartitorul se blocheaza si nu mai functioneaza, cazul tau.
deci recomand schimbarea la service
Mersi pt raspuns. Am inteles ca ai suspensie sport, imi poti spune si mie ce model de arcuri si telescoape ai pus si cu citi cm ai coborit garda la sol datorita lor.
RăspundeţiŞtergeretelescoapele sunt cele stock, arcuri eibach 3cm pe fata si 6cm spate
RăspundeţiŞtergeretu de cind ai arcurile montate? si e adevarat ca loganul nu suporta suspensie sport???
RăspundeţiŞtergerede vre-o 50.000km. nu stiu de unde ai auzit tu ca loganul nu suporta suspensie sport, dar ai auzit rau
RăspundeţiŞtergerescartait la franare usoara
RăspundeţiŞtergerece trebuie facut
era o intrebare? schimbi placutele de frana daca acel scartait este in partea din fata. sau schimbi sabotii daca este in partea din spate.
RăspundeţiŞtergere