Tutorial schimbare saboti frana la Logan fara ABS

Eu am făcut doar o inspecţie de rutină, sabotii se schimbă destul de rar, eu aproximez undeva pe la 80-100.000km. De precizat că eu nu am ABS, deci cei cu ABS precis au ceva în plus peacolo.
O atenţie deosebită să acordaţi la minutul 3:12, pe film am spus că respectivul sistem e foarte ok conceput şi se strânge singur în momentul frânării, FOARTE greşit! Se strânge ea puţin dar deloc suficient. Încearcă să păstrezi poziţia acelei piuliţe, ba chiar încearcă să o mai strângi atât cât îţi permite punerea tamburului la loc.
De pe www.daciashop.ro poti achizitiona sabotii potriviti pentru masina ta.

139 de comentarii:

  1. Alexandru_Suceava9 august 2010, 09:50

    Cris, eu am 140 000 km si nu am schimbat deloc ferodourile, crezi ca ar fi cazul sa o fac? Am un 1.5 dci Laureate fara ABS. Urmaresc cu mare interes tutorialele tale, multumesc.

    RăspundeţiȘtergere
  2. salut,
    depinde cat de mult folosesti frana. in principiu nu ti-ar strica sa arunci un ochi sa veci cat sunt de uzate. dupa ce ajunge fier pe fier, sa nu trebuiasca sa schimbi si tamburul

    RăspundeţiȘtergere
  3. Salut Cristi! Am observat ca dupa ce spal masina o bag in curte si trag frana de mana a doua zi se lipesc tampurii , las frana jos dar nu se dezlipesc deloc trebuie sa fac balans si dupaia isi revin. Este normal tu patesti la fel ?

    Si a-2-a problema am observat ca atunci cand masina este pe cric cu motorul oprit si invart de roata se aude cum freaca placutele nu rau dar se aude . Am verificat pe un loc drept daca este infranata si nu este ,si acest lucru este intalnit de tine ?

    RăspundeţiȘtergere
  4. salut, ma, nu prea e normal sa se lipeasca sabotii spate. poate din cauza ca tragi foarte tare frana de mana sau daca inainte de oprire incalzesti tare sabotii, atunci da.
    e normal ca placutele sa atinga discul. cel mai simplu e sa ridici roata pe cric si invarti de roata, daca se invarte usor, e ok, daca simti ca e infranata, e nasol

    RăspundeţiȘtergere
  5. Nu incing saboti si nu trag frana tare , o trag usor cu mana pana la jumate o sa le zic la service cand ma duc sa fac ultima revizie si scap si de garantie.

    RăspundeţiȘtergere
  6. Da un film porno cu tine si loganul tau .... nu vrei sa faci ??
    ha ha

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. la cit esti de handicapat ......mai bine te-ai duce.....

      Ștergere
  7. este, comanzi DVD-ul si ai sa-l vezi

    RăspundeţiȘtergere
  8. Salut.
    Am o intrebare aceasi treaba ii si la solentza acelasi sistem are pe spate,ca la logan??
    As vre sa schimb si io ferodourile:)
    Mersi:)

    RăspundeţiȘtergere
  9. tot ce e posibil, nu stiu sigur :)

    RăspundeţiȘtergere
  10. Mai am inca o intrebare cam cat ar costa 2 bucati pe spate:D

    RăspundeţiȘtergere
  11. am dat un search pe google si in primul link am gasit asta:
    -ferodouri(placute ferodo spate)noi noute in cutie=50 ron

    RăspundeţiȘtergere
  12. Aha mersi mult am fost azi de m-am interesat si io tot atata costa:)
    Mersi mult oricum:)

    RăspundeţiȘtergere
  13. salut,
    ok tutorialul dar sti... nu am inteles piulita de pe spate nu are nici un fel de siguranta? ... si cat de tare se strange, nu risti sa se blocheze rotile in mers daca strangi prea tare?

    RăspundeţiȘtergere
  14. nu sunt rulmenti conici, deci nu are cum sa se blocheze roata.

    RăspundeţiȘtergere
  15. Esti tare Cris.Am invatat multe de la tine.Esti un baiat deosebit,sa fii sanatos si tu si familia ta.Sanatate

    RăspundeţiȘtergere
  16. am si eu o intrebare pt tine la mn daca vreau sa ma uit la ferodouri pe langa pilita cea mare pe care o desfaci u cu tubularaa eu mai am o siguranta seeger u nu ai avut sau nu ai mai puso?

    RăspundeţiȘtergere
  17. salut, n-am avut nici un fel de siguranta. or fi facut meseriasii reducere la materiale :)

    RăspundeţiȘtergere
  18. posibil dar la mn nu mai tine frana de spate la picior, nu mai tinea nici frana de mana asa cum trebuie si dupa tutorialu tau am stranso si acum tine perfect trebuie sa strang ceva si pentru frana de spate am facut aerisirea de 5 ori am strans surubul de sub masina de sub portbagaj si nik ce as putea sa fac masina are 100k si am vazut la unele masini 180k si tot mai tinea frana pe spate

    RăspundeţiȘtergere
  19. ar putea fi prea multe cauze: pompa servo de frana, pistonase blocate la tamburi, aer pe instalatie, repartitorul intepenit/defect, uzura ferodou

    RăspundeţiȘtergere
  20. despre uzura nu pot vorbi masina nu prea a avut frana pe spate de vreo 3 ani nu am mers eu cu ea
    pompa servo de frana ma gandesc ca daca fata prinde as trebui sa prinda si spatele ar mai ramane pistonasele despre care nu stiu nik unde se gasesc in tamburi? si cum imi dau seama daca sunt blocate?

    RăspundeţiȘtergere
  21. da, pistoanele sunt in spate in tamburi, te uiti unde intra conducta in tambur, acolo sunt 2 pistonase care imping ferodourile. se pot misca cu mana, asa vezi daca sunt blocate.
    pompa de frana gestioneaza independent fata de spate. oricum sunt slabe sanse sa fie din pompa.
    ar mai fi repartitorul, asta daca n-ai ABS.

    RăspundeţiȘtergere
  22. am strans surubul de la el asa cum am vazut la mecanicul de la itp asa a facut si el k sa prinda frana
    ce ma sfatuiesti sa slabesc surubul de la repartitor cand strang cele 2 pistonase cu mana sau nu conteaza

    RăspundeţiȘtergere
  23. salut pune si cum se schimba bucsile la roata fata spate esti tare

    RăspundeţiȘtergere
  24. salut, inca n-am ajuns sa schimb bucsile de pe niciunde. o sa vina si vremea lor

    RăspundeţiȘtergere
  25. Salut! pentru modelul cu ABS, exista diferente mari? ms mult;)

    RăspundeţiȘtergere
  26. cel mult un senzor pe undeva :)
    nu stiu cum e, n-am desfacut niciodata. probabil respectivul senzor este fix si nu ai treaba cu el

    RăspundeţiȘtergere
  27. salut! intrebare : care e rolul ferodourilor? masinile franeaza doar pe fata? sau? mi se pare ciudat ca nu au discuri si pe spate

    RăspundeţiȘtergere
  28. rolul ferodourilor este de a frana roata. la franare rotile din fata preiau ce-a mai mare parte din sarcina, cele de pe spate te ajuta la franare doar daca ai greutate pe masina.
    nu stiu de ce nu au pus discuri si pe spate.
    daca nu ai ABS poti jongla din repartitor ca sa franeze si daca nu ai greutate pe spate.
    daca ai ABS, franeaza si rotile de pe spate.

    RăspundeţiȘtergere
  29. Ai idee care e grosimea minima la care trebuie ca sa se schimbe sabotii? Multumesc anticipat

    RăspundeţiȘtergere
  30. de noi au vre-o 4mm... deci pe la putin sub 1mm :P

    RăspundeţiȘtergere
  31. salut cristi .. am si eu un logan motor 1.4 , masina are 6 ani si 35 000 de km , nu sti te rog cand ar trebui sa schimb distributia, eu stiam ca dupa 60 000 de km dar uni zik ca nu conteza cat km ai dupa 4 ani trebuie facuta ... sunt nelamurit nu stiu ce sa fac, ma poti ajuta ?

    RăspundeţiȘtergere
  32. salut,
    in timp proprietatile cauciucului se deterioreaza. dupa 4 ani producatorul nu mai garanteaza ca acea curea va rezista.
    asta nu insemna ca nu poti merge cu ea asa inca un an, dar e putin riscant totusi. dai odata blana mai tare sau tragi o frana de motor mai brusca si iti sare distributia de la punct.
    daca crezi ca meri frumos fara sa bruschezi masina, mai poti merge un an.

    RăspundeţiȘtergere
  33. pai masina mea are 6 ani akum , am mers cu ea 2 ani peste ,deci ar trebui sa fac neaparat distributia nu ? asa forje nu ii dau decat la drum intins 140 km/h maxim ...cam cat costa sa fac distributia ? multumesc mult de raspuns !

    RăspundeţiȘtergere
  34. ioi, ce face oboseala din om, amu vad ca ai scris clar 6 ani :(
    da, dute neaparat penca e naspa.
    forja insemna sa bruschezi acceleratia, plecari sportive. drum lung la 140km/h nu e forja :)
    te va scutura de aproximativ 800lei, depinde de service. vezi sa-ti de-a garantie macar 3 ani pe kit-ul de distributie!
    va trebui sa schimbi distributia, pompa de apa si cureaua de accesorii! toate deodata, deci clar 800 lei :)

    RăspundeţiȘtergere
  35. firara drak de masina degeaba am mers putin cu ea ca tot bani cere:)) daca ma duc la reprezentanta la dacia astia ma seaca de bani eu stiam ca era mai putin sa o schimbi undeva la 400 de ron

    RăspundeţiȘtergere
  36. kit-ul da, este ieftin. dar adauga pompa de apa 150lei, cureaua de accesorii 70lei si intre 150-300lei manopera.

    RăspundeţiȘtergere
  37. Deci cat mai repede o sa o schimb, ce sa fac daca se rupe cureaua e mult mai grav :)

    RăspundeţiȘtergere
  38. apai s avedem, daca ti se rupe cureaua de distributie, pe langa cureaua de accesorii, pompa de apa si distributie, mai trebuie sa schimbi supape si manopera in plus :)

    RăspundeţiȘtergere
  39. mia zis cineva de aiki am sunat akum ca nu trebuie sa schimbi pompa de apa nu este nevoie nush ce sa zik cred ca o sa dau un telelefon la reprezentanta !

    RăspundeţiȘtergere
  40. da, daca pompa de apa nu curge, nu trebuie sa o schimbi. dar ce te faci daca schimbi distributia si dupa 10.000km incepe sa curga pompa de apa? iti zic eu, schimbi din nou distributia =))
    hai ca poate nu schimbi cureaua si intinzatorul dupa numai 10.000km, dar manopera e aceasi ca si cum ar schimba distributia :)

    RăspundeţiȘtergere
  41. Cum dracu sa smirgheluiesc axu si interioru rulmentului? cine te-a invatat asa ceva? Noroc cu piulita ca iti strange tare rulmentu si se invarte interiorul pe ax . La masinile care au 2 rulmenti (unu pe interior , altu pe exterior) huruie ca dracu care camasa interioara a rulmentului intra usor pe ax , am patito pe pielea mea , ca sa rezolvi aceasta problema ori schimbi axu ori il chirneluiesti (sau pui foita subtire intre rulment si ax). Norocul este ca la logan este rulment biconic capsat.

    RăspundeţiȘtergere
  42. am folosit smirglu foarte fin si am smirgluit doar rugina, n-am luat din ax :)

    RăspundeţiȘtergere
  43. am observat ca la demontare ca ai dat jos surubul de pe partea dreapta a masinii, si tu ai inceput pe partea stanga :))

    RăspundeţiȘtergere
  44. pai na amu intelegi si tu cum se minte poporul cu televizorul ;)

    RăspundeţiȘtergere
  45. nu stiu cu ce te-a deranjat rugina de pe ax si interiorul rulmentului, ideea este ca rulmentul e sa stea cat mai fix pe ax

    RăspundeţiȘtergere
  46. ai si tu dreptate, dar stii cum gandeste omu... rugina,deci e grav, trebe scapat de ea :))
    e nativa chestia :P

    RăspundeţiȘtergere
  47. buna! cris, am un logan dci euro 4 , si se aude un sunet in bord dupa ce dau drumu la galdura nu se mai aude acel sunet, dupa ce se raceste se aude din nou, oare de la ce poate fi cauza. Nu faci un clip cu se monteaza si demontaza pompa de injectie la logan dci, ori cum esti cel mai tare te pricepi foarte bine la tot ce tine de logan, ce zici? faci un filmulet cu pompa de injectie. ma numesc valentin .

    RăspundeţiȘtergere
  48. iti dai seama ca habar n-am ce sa-ti zic legat de acel sunet, pana nu-l aud si eu, nu stiu. cel mai bine e sa nu opresti caldura si scapi de sunet :)
    n-am sa dau jos pompa de injectie, daca chiar trebuie sa o dau jos, o va face un meserias :)

    RăspundeţiȘtergere
  49. Salut, nu de mult am facut si eu operatiunea asta numai ca nu am schimbat sabotii.. motivul era ca imi huruia un rulment pe spate.. dupa ce l-am montant totul Ok numa ca dupa cateva zile am inceput sa aud un sunet ciudat.. dupa ce ridic piciorul de pe frana se aude un sunet, un fel de scartait.. oare ce o fi? de la vreun arc ceva ? in rest nu am nici o problema .. numai sunetul ala ma enerveaza cand am un geam deschis..

    RăspundeţiȘtergere
  50. din aceasi cauza am filmat si eu tutorialul, acel scartaiala aia enervanta.
    da jos si cureti de praf. eu am pus cu o carpa ulei in toate punctele unde se atingea fierul pe fier. a tinut 2 ani pana sa reapara sunetul,adica acum cateva saptamani

    RăspundeţiȘtergere
  51. De curatat l-am curatat.. dar nu am uns punctele unde se atingea fierul pe fier.. pot pune si vaselina dinaia siliconica ? ... probabil in noiembrie cand voi schimbat cauciucurile voi incerca sa rezolv sunetul ala.. pana atunci dau muzica mai tare

    RăspundeţiȘtergere
  52. sa nu pui din abundenta vaselina, doar o pelicula foarte subtire si strict pe unde se atinge metalul, atat. nu vrem sa avem depuneri excesive de praf din cauza vaselinei.

    RăspundeţiȘtergere
  53. Adi Valcea. Salut Cristi. Am nevoie de parerea ta cu privire la cheia de 30. Eu am un Renault Clio si nu sunt sigur daca la mine s-ar potrivi o cheie cu aceeasi dimensiune. Trusa mea de chei se opreste la 28 din pacate. As vrea sa-mi completez trusa cu cheia lipsa pentru a-mi putea schimba sau verifica si franele spate nu numai cele fata.
    De 1000 ori bravo pentru ceea ce faci

    RăspundeţiȘtergere
  54. n-am nici ce-a mai mica idee, dar poti verifica usor. dai roata jos, scoti capacul si verifici.
    la MCV era acea piulita de 32, deci nu sunt sigur.
    daca aveam un clio iti ziceam mai exact :)

    RăspundeţiȘtergere
  55. Cuplul de strangere la piulita aia e de 175 Nm (iar la Mcv citisem de 200 si Nm). Vad ca rulmentul difera fata de ce am gasit eu la un logan 1.6 2004, Rulmentul era un Radial Axial cu conice (nici in acest moment nu inteleg de ce). Unde conteaza cuplul de strangere

    RăspundeţiȘtergere
  56. CRisti stii cumva in ce an au inceput sa puna astia ABS pe loganuri, indiferent optional sau standard?

    RăspundeţiȘtergere
  57. Aaaa si daca cumva in varianta noastra E3,berlina, dci 65, preferance, a existat vreodata ABS.

    RăspundeţiȘtergere
  58. Cristi: sunt obligati sa puna ABS standard, deci toate au ABS cand ies din fabrica
    din cate stiu eu, 65cai s-a produs nici un an. cand am ridicat eu masina in ianuarie 2006, nu exista ABS pentru nici o varianta de dci.

    RăspundeţiȘtergere
  59. Stau si ma intreb daca sistemul ala de prindere a piulitei de 30 e destul de sigur, fara nici un cui, un splint de siguranta in capat. Stiu ca are acel plastic negru pe filet dar ala e apa de ploaie. Practic piulita aia tine tamburul/roata si sta la locul ei doar pentru ca e stransa puternic la 175Nm. Am constatat la mine, ca vaselina pusa pe capacel (la 8:25) se scurge.
    Ce parere ai?

    RăspundeţiȘtergere
  60. insemna ca ai pus prea mult avaselina. e suficienta piulita, rulmentul nu este conic, deci e ok

    RăspundeţiȘtergere
  61. La concluzia asta am ajuns si eu ca am exagerat cu vaselina (tzasnise peste capacele in exterior pe jante), initial am zis ca se scurge vaselina din rulmenti dar era curat tamburul in locul unde vine el fixat pe ax, si axul era curat. Oricum nu mai umblu acolo, nu mai vreau sa fac treaba asta indiferent ca mai trebuie verificati sau nu.

    RăspundeţiȘtergere
  62. Adi Valcea. Salut Cris. Spune-mi si mie te rog ce facem in cazul in care nu avem o cheie dinamometrica pentru a strange piulitei de 30? Folosim metoda clasica...strangem tare dupa care destrangem jumatate de tura? Multumesc

    RăspundeţiȘtergere
  63. strangerea si destrangerea era valabila la rulmentul conic. nu e cazul la logan care nu are rulmentul conic, strangi si punct.
    la rulmentul conic daca strangeai tare nu s emai invartea roata, din cauza asta trebuia sa destrangi putin. la logan m-am urcat cu picioarele pe cheie si roata tot se invartea usor.

    RăspundeţiȘtergere
  64. daca urmatorul tutorial va fi legat de saboti sau rulment crezi ca mai este cazul sa astept postarea tutorialului ? sunt ceva noutati legat de sistemul de franare spate ?

    RăspundeţiȘtergere
  65. eu le-am schimbat la 240 000 :))

    RăspundeţiȘtergere
  66. esti tare de tot traiasca familia ta de nu iai scos pe multi din incurcaturi bravo DAN din bucuresti

    RăspundeţiȘtergere
  67. asteptam tutoriale noi! filmuletele si explicatiile sunt exact ce iti trebuie. sunt bine gandite FELICITARI!!!!!

    RăspundeţiȘtergere
  68. salut,
    am si eu un logan dci 2006 si am facut rost de o tubulara de 30 si surpriza aveam nevoie de 32 :),problema mea este ca nu am cheie dinamometrica si ma intreb cat de tare trebuie stransa piulta de la tambur,poti sa-mi dai un sfat?

    RăspundeţiȘtergere
  69. ups, piulita de 32 erau puse pe MCV. daca n-ai cheie dinamometrica, strangi bine de tot folosind forta mainii. asta ca sa o poti destrange ulterior.

    RăspundeţiȘtergere
  70. Salut Cristi, incerc si eu un off topic, poate mi dai un sfat:Am schimbat distributia la 60.000km (logan 1,4 benzina)si m-am pricopsit cu un zgomot tare suparator de frecare, care pe la 1500 rot se aude ca un suierat. Nea mecanicul spune ca "asa fac toate", dar eu cred ca e ceva in neregula, fie cureaua e prea stransa, fie prea slaba. Suparator e ca vrea sa ma prosteasca, iar pe mine ma ingrijoreaza eventuale urmari. Care ar pute fi o posibila cauza a acelui zgomot? Cu multumiri, Mircea.

    RăspundeţiȘtergere
  71. n-am nici o idee Mircea :(
    eventual consulta un alt mecanic

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. De fapt ai avut o idee f buna Cris! Am fost la un alt mecanic care mi-a rezolvat problema: curea distributie prea intinsa!

      Ștergere
    2. deci nu toti mecanicii pot fi numiti Dorel

      Ștergere
  72. Crezi ca vei face de curand si un tutorial cu schimbarea bieletei antiruliu? Sau va trebui sa ma asteptam ceva vreme ?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. bieleta bara stabilizare/bieleta antirului e una si aceiasi chestie.
      este deja filmat si pus sus in dreapta la vot

      Ștergere
  73. 270.000 le-am schimbat, erau aproape de fier. nu prea folosesc frana mai mult anticipez traficul pe distante lungi.

    RăspundeţiȘtergere
  74. Salut Cristi.Cum pot masca si eu firul de la frana de mana,care se vede sub masina,ce-i pot face pt al ridica?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. nu e la locul lui sau cum? penca daca-i modifici pozitia, frana de mana isi pierde din eficienta

      Ștergere
  75. Pai azi a atins pe sub ea niste cioturi...bete si atarna...si vreau sa-l ridic sau sa-l maschez intrun fel...ai idee ce-i pot face?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. il prinzi la loc pe pozitia corecta si data viitoare treci pe acolo cu un Duster :)

      Ștergere
  76. azi am schimbat si eu sabotii pe spate si am lasat piulita aia sa se regleze singura iar frana de mana am reglat-o eu !! dar am si eu o problema la roata dreapta spate pistonul din stanga cum te uiti la tambur cand l-am apasat ca sa bag ferodourile pe langa cauciucul ala scuipa lichid de frana ce pot sa fac .!

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. daca nu curge in mod constant, nu are nimic, e ok.

      Ștergere
  77. Omule, tare mi-ar fi placut sa ai Cielo... faci o treaba a naibi de buna ! numai bine...

    RăspundeţiȘtergere
  78. Salut. prima data vreau sa-ti zic ca mi se par foarte utile tutorialele si m-am folosit de doua dintre ele (schimbarea becurilor la faruri si schimbarea placutelor de frana) deci multam.
    in al doilea rand, as avea o intrebare: schimbarea regulatorului de frana (Logan, 1.4 MPI fara ABS) este o treaba grea? necesita si reglari dupa inlocuire? Multumesc. Adi.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. salut, care-i regulatorul de frana? :D deci iti dai seama ca habar n-am ce-i ala si asta din cauza ca eu nu sunt mecanic auto :)

      Ștergere
    2. Se gaseste in partea din spate (dedesubt) a masinii si este in legatura cu frana de pe spate. inspectorul ITP (ca acolo mi-a gasit buba) mi-a zis ca regulatorul asta are rolul de a regla franarea in functie de incarcatura masinii. testele de frana au iesit ok dar nu mi-a dat itp-ul (probabil ca vroia $paga :)

      Ștergere
    3. aaa, regulatorul m@sii, numele corect e "repartitor frana". nu e neaparat sa-l schimbi, da-i din abundenta cu wd40 si misca-l ca si cum ar lucra. insista pe treaba asta si o sa se deblocheze la un moment dat. asta daca nu e prea ruginit si nu mai ai ce-i face.
      nu esti singurul, multe masini patesc acest lucru deoarece merg doar cu masina goala si acel repartitor aproape ca nu lucreaza deloc.
      schimbarea lui neaparat necesita un reglaj, nu e de joaca. daca-l reglezi prost ori nu vei avea aproape deloc frana, ori o sa franeze prea bine si destabilizeaza grav masina.
      posesorii de ABS nu mai au acest repartitor, el este specific masinilor fara ABS.

      Ștergere
  79. intr-adevar era prea ruginit ca sa se mai deblocheze si avea arcul rupt. asa ca am cumparat unul nou si l-am montat (mecanicul). sper sa primesc ITP-ul :)

    RăspundeţiȘtergere
  80. salut cris ! am si eu o problema :cand vin de la drum cu masina (logan 1.6)si dau inapoi sa o parchez, la roata de pe stanga spate se aude un scartait. am cu ea 35000km. care sa fie oare cauza de scartaie numai la mers inapoi?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. te bagi sub ea si identifici locul. n-am eu de unde sa stiu de unde apare sunetul

      Ștergere
  81. Salut Cristi, poti face cumva si un tutorial cu aerisirea,schimbarea lichidului de frana si totodata strangerea sabotilor spate? Multumesc.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. am facut, aici http://www.tutorialelogan.ro/2011/07/montat-etrieri-de-logan-van-pe.html
      schimbarea lichidului e floare la ureche, aerisirea in schimb...
      bine, eu am bagat aer pe instalatie din cauza ca am schimbat etrierul. dar schimbarea lichidului efectiv, se poate face si fara sa bagi aer pe instalatie.
      daar, lichidul de frana din principiu absoarbe apa si daca vre-o data incalzesti discurile cat sa fiarba lichidul, acea apa va produce bule de aer, deci ai aer pe instalatie. in aproximativ 4 ani, 5% din lichid este apa. deci de preferat sa aerisesti sub presiune.
      reglajul sabotilor spate... da, e o chestie :)

      Ștergere
  82. Am inteles, poti sa ma ajuti si pe mine cu o schimbare lichid frana,aerisire si reglare saboti? Contra cost normal.

    RăspundeţiȘtergere
  83. Salutare Cris. Spune-mi si mie ce model de saboti ai luat. Ca observ pe siteurile de specialitate ca sunt de mai multe diametre si latimi. Eu am tot Logan Dci fara ABS.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. da, chiar difera. cei care-ti vand ar trebui sa-ti ceara seria de sasiu ca sa stie exact ce sa-ti trimita.
      la fel am facut si eu, am dat seria de sasiu si mi-a venit marfa.

      Ștergere
  84. Pai nu merge asa Cris. Am luat deja teapa pe baza talonului cu discurile de frana ( a trebuit sa stau 2 zile sa le schimbe) si cu cureaua de accesorii care era mai mica cu 2 cm. Te rog spune-mi ce diametru aveau ale tale ca daca ma bazez pe pregatirea vanzatorilor de "mezeluri" din Bucuresti raman fara saboti :D

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. tu intelegi ca eu n-am luat dupa dimensiuni? eu am dat serie sasiu si mi-au venit piesele. in plus, ai toate sansele ca ale tale sa nuaiba dimensiunea alor mele.
      dai jos sabotii si te duci la magazin cu ei in mana, altceva nu stiu ce sa-ti zic :(
      din pacate cei de la Dacia cand au ramas fara piesa aferenta, au pus din alta gama si au continuat productia. din cauza asta uneori nu pusca dupa seria de sasiu :(

      Ștergere
  85. salut , te rog ajuta-ma si pe mine ... a aparut un scirtait in spate la saboti cind mergi , am fost in service au curatat pe la saboti si tot se aude , ce pot sa fac sa scap de sunetul ala (masina este din 2009 dar dupa sunetul scos zici ca este din 1900 toamna ). multumesc anticipat

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. stii vorba aia "ce-si face omul cu mana lui, se numeste lucru manual" :)
      ma indoiesc ca ti-au facut ce trebuia

      Ștergere
  86. Am facut multe chestii la masina, dupa indicatiile tale.
    Multumim mult pentru tot ce faci.

    RăspundeţiȘtergere
  87. salut Cris. O problema , in momentul cand calc frina pe dreapta spate se aude un zgomot ca de frecare fier pe fier , masina are 75000 Km din 2007 logan 1,4 crezi ca s-au uzat f mult ferodourile , asa masina nu merge infrinata , ferodourile sunt prinse cu nituri sau lipite .

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. nasol, neaparat verificat daca mai ai ferodou. daca e fier pe fier o sa ai nevoie si de tambur si ala te usuca de bani :(

      Ștergere
  88. Cristi, in tutorialul asta nu mi-am dat seama, dar este cuprinsa si piulita pentru a se scurge uleiul? Unde o gasesc mai exact? In spatele tamburului, pe unde e cuiul ala?

    RăspundeţiȘtergere
  89. Cris azi am desfacut tamburul si ferodourile mai au aproape 1,2 mm am curatat cu o pensula praful si nu am constatat nimic suspect am dat cu smilgher pe ferodouri am montat tamburul dar la frinare acelasi zgomot , de aici incolo nu mai stiu ce trebuie facut, ai vrun sfat ? mersi

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. de ce nu pui tu pe cineva sa calce frana in timp ce tu stai cu urechea langa roata sa auzi de unde apare sunetul?
      sa nu-mi spui ca sunetul acesta este la tine! http://www.tutorialelogan.ro/2011/07/remediat-scartait-saboti-la-franare.html

      Ștergere
  90. Cris zgomotul se aude cand masina este in mers si calc frina

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. deci daca ridici roata pe cric, o invarti cu mana si franezi ar trebui sa auzi.
      sau sa fi in panta, dai usor drumu la masina si franezi si din nou ar trebui sa se auda.
      ai ABS? daca n-ai ABS, ar putea fi si de la repartorul de frana, dat cu WD40 pe el fara mila

      Ștergere
  91. esti tare intelegator cu noi cei care nu ne pricepem felicitari pt cea ce faci

    RăspundeţiȘtergere
  92. Astia-s saboti nu ferodouri.

    RăspundeţiȘtergere
  93. Vad un fel de confuzie pe aici.La masinile cu ABS si la cele fara ABS frana spate e identica.ABS-ul actioneaza doar rotile din fata pentru a evita blocarea lor si a avea inca controlul directiei in timpul franarii.Ferodourile n-au nici o treaba cu ABS-ul.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. esti sigur? penca masinile care nu au ABS, au repartitor de frana pe spate.
      masinile cu ABS nu au acel repartitor si in plus au senzori de ABS pe fiecare roata spate.
      grija mare penca sustii o prostie :)

      Ștergere
  94. Salut Cristi,
    Am demontat piulita de 30 de la tambur, dupa ce am slabit frana de mana total, inclusiv prin desurubarea de sub maneta de frana de mana. Nu reusesc sub nicio forma sa scot tamburul. Te rog ajuta-ma cu un sfat! Unii zic ca trebuie bagata o surubelnita nu stiu unde, pentru a aduce autoreglajul pe zero...???

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. e cacat autoreglaj la zero. si eu am scos de doua ori foarte greu acel tanbura afara dar n-am aratat in tutorial, asta ca sa para ca am facut usor :))
      insisti si pana la urma iasa. te folosesti de doua parghii din doua parti opuse si fortezi incet pana iasa. daca nu, folosesti o presa manufacturata:
      - o platbanda cu doua gauri la distanta de 100mm, gauri prin care vei baga doua prezoane
      - pe mijloc pui ceva ca distantier
      - strangi p erand cate putin prezoanele care vor forta tamburul sa iasa afara

      Ștergere
  95. Salut,

    La cele cu ABS se foloseste sistemul BOSCH sau Lucas / TRW? Sau ambele in functie de cum s-a nimerit...?
    Nu stiu ce diferente sunt si nu stiu ce saboti sa cumpar.
    Tamburii sunt de 203.

    Multumesc anticipat

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. eu stiu ca l amine sunt buni cei TRW, maimici si non ABS. nu stiu care's la tine :(

      Ștergere
  96. Salut!
    Tutorialul ne ajuta sa schimbam sabotii, nu ferodourile cu se facea la Dacia 1300...se taiau niturile si se aplicau ferodouri apoi se nituiau cu nituri de Al....
    PS:tot eu ti-am atras atentia pe Loganclub.ro.

    RăspundeţiȘtergere
  97. unde gasesc motoras de inchidere centralizata

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. te referi la actuator? cel principal sau secundar ai nevoie?
      http://www.mivarom.ro/catalog/product_info.php/actuator-principal-p-5641
      http://www.mivarom.ro/catalog/product_info.php/actuator-simplu-p-5642

      Ștergere
  98. daca arcul de jos este pus invers adica spre tambur nu spre punte... afecteaza ceva???

    RăspundeţiȘtergere
  99. Răspunsuri
    1. tot ce e posibil, nu stiu precis

      Ștergere
    2. Jesus- daca nu stii précis atunci cum D-zeu ai cumparat sabotii?.....Ai cerut "de logan"?:DDDDD

      Ștergere
    3. exact, am sunat la meseriasi, adica www.daciashop.ro, le-am zis ca am logan 2006 fara ABS si ei mi-au trimis sabotii corecti.

      Ștergere
    4. Intradevar ai system TRW

      Ștergere
  100. salut cristi,

    incerc sa dau si eu tamburu jos,am desfacut piulita de 30 dar nu reusesc sa scot tamburul afara deloc, nu pot sa'mi dau seama ce are, cumva are vro siguranta ceva dupa piulita aia ?sau din cauza ca se invarte greu roata.

    Multumesc.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. este ruginit axul. nasol cu scosul.
      eu am patit la fel. am luat o platbanda de 20cm lungime si vreo 3mm groasa. am dat doua gauri la o distanta de 10cm prin car treceau usor prezoanele. am pus intre platbanda si axul de la punte ceva ca distantier si am introdus prezoanele prin gaurile platbandei pana in tambur. am inceput sa le infiletez cate putin pe fiecare pana a trebuit sa mai pun un distantier, insemnand ca am tras in exterior de tambur cu cele doua prezoane folosind ca parghie acea platbanda si distantierele.
      nu stiu daca ai inteles ceva. daca nu ai inteles, iti fac un desen :). nu ca ai intelege ceva din acel desen, avand in vedere telentul meu la desenat

      Ștergere
  101. buna am o mare problema si poate imi puteti da un sfat,am o masina daewoo kalos 2003,am inbalans la frana partea dreapta spate..am schimbat pistonase ,ferodouri,placute frana fata,si am aceeasi problema poate imi puteti da o ideie ms

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. din pacate nu te pot ajuta, cel putin nu eu deoarece nu sunt mecanic auto :(

      Ștergere
  102. Salut. Pentru cei care vreti sa faceti operatiunea asta la logan MCV/VAN va trebuie o tubulara de 34. Asa m-am facut eu cu 3 tubulare noi, 30, 32 si 34. In rest, totul OK.

    RăspundeţiȘtergere
  103. salut, nu stiu de ce mcv-ul meu zici ca ii ozn...difere unele chesti fata de altele, de exemplu eu am la tambur piulita de 36....problema ii ca nu o pot desface, am vazut ca pare sa aiba niste lovituri pe ea si nu a umblat nimeni pe acolo, masina nu a fost in service nici in timpul cat avea garantie, ce imi sugerezi sa fortez piulita sa o desfac, sa trag ca prost, sau care ar fi o alta varianta? ms

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. nu este ozn, mai este cineva in timisoara care intampina aceleasi chestii, tot mcv.
      daca n-ai sculele potrivite, mergi la un service

      Ștergere
    2. deci pot sa trag linistit ca nu am ce rupe

      Ștergere
  104. am uitat sa mentionez, ii un logan mcv din 2008

    RăspundeţiȘtergere