Eu am făcut doar o inspecţie de rutină, ferodourile se schimbă destul de rar, eu aproximez undeva pe la 80-100.000km. De precizat că eu nu am ABS, deci cei cu ABS precis au ceva în plus peacolo.
O atenţie deosebită să acordaţi la minutul 3:12, pe film am spus că respectivul sistem e foarte ok conceput şi se strânge singur în momentul frânării, FOARTE greşit! Se strânge ea puţin dar deloc suficient. Încearcă să păstrezi poziţia acelei piuliţe, ba chiar încearcă să o mai strângi atât cât îţi permite punerea tamburului la loc.
De pe www.daciashop.ro poti achizitiona ferodourile potrivite pentru masina ta.
O atenţie deosebită să acordaţi la minutul 3:12, pe film am spus că respectivul sistem e foarte ok conceput şi se strânge singur în momentul frânării, FOARTE greşit! Se strânge ea puţin dar deloc suficient. Încearcă să păstrezi poziţia acelei piuliţe, ba chiar încearcă să o mai strângi atât cât îţi permite punerea tamburului la loc.
De pe www.daciashop.ro poti achizitiona ferodourile potrivite pentru masina ta.
Cris, eu am 140 000 km si nu am schimbat deloc ferodourile, crezi ca ar fi cazul sa o fac? Am un 1.5 dci Laureate fara ABS. Urmaresc cu mare interes tutorialele tale, multumesc.
RăspundeţiȘtergeresalut,
RăspundeţiȘtergeredepinde cat de mult folosesti frana. in principiu nu ti-ar strica sa arunci un ochi sa veci cat sunt de uzate. dupa ce ajunge fier pe fier, sa nu trebuiasca sa schimbi si tamburul
Salut Cristi! Am observat ca dupa ce spal masina o bag in curte si trag frana de mana a doua zi se lipesc tampurii , las frana jos dar nu se dezlipesc deloc trebuie sa fac balans si dupaia isi revin. Este normal tu patesti la fel ?
RăspundeţiȘtergereSi a-2-a problema am observat ca atunci cand masina este pe cric cu motorul oprit si invart de roata se aude cum freaca placutele nu rau dar se aude . Am verificat pe un loc drept daca este infranata si nu este ,si acest lucru este intalnit de tine ?
salut, ma, nu prea e normal sa se lipeasca sabotii spate. poate din cauza ca tragi foarte tare frana de mana sau daca inainte de oprire incalzesti tare sabotii, atunci da.
RăspundeţiȘtergeree normal ca placutele sa atinga discul. cel mai simplu e sa ridici roata pe cric si invarti de roata, daca se invarte usor, e ok, daca simti ca e infranata, e nasol
Nu incing saboti si nu trag frana tare , o trag usor cu mana pana la jumate o sa le zic la service cand ma duc sa fac ultima revizie si scap si de garantie.
RăspundeţiȘtergereDa un film porno cu tine si loganul tau .... nu vrei sa faci ??
RăspundeţiȘtergereha ha
la cit esti de handicapat ......mai bine te-ai duce.....
Ștergereeste, comanzi DVD-ul si ai sa-l vezi
RăspundeţiȘtergereSalut.
RăspundeţiȘtergereAm o intrebare aceasi treaba ii si la solentza acelasi sistem are pe spate,ca la logan??
As vre sa schimb si io ferodourile:)
Mersi:)
tot ce e posibil, nu stiu sigur :)
RăspundeţiȘtergereMai am inca o intrebare cam cat ar costa 2 bucati pe spate:D
RăspundeţiȘtergeream dat un search pe google si in primul link am gasit asta:
RăspundeţiȘtergere-ferodouri(placute ferodo spate)noi noute in cutie=50 ron
Aha mersi mult am fost azi de m-am interesat si io tot atata costa:)
RăspundeţiȘtergereMersi mult oricum:)
salut,
RăspundeţiȘtergereok tutorialul dar sti... nu am inteles piulita de pe spate nu are nici un fel de siguranta? ... si cat de tare se strange, nu risti sa se blocheze rotile in mers daca strangi prea tare?
nu sunt rulmenti conici, deci nu are cum sa se blocheze roata.
RăspundeţiȘtergereEsti tare Cris.Am invatat multe de la tine.Esti un baiat deosebit,sa fii sanatos si tu si familia ta.Sanatate
RăspundeţiȘtergeremultumesc de aprecieri :)
RăspundeţiȘtergeream si eu o intrebare pt tine la mn daca vreau sa ma uit la ferodouri pe langa pilita cea mare pe care o desfaci u cu tubularaa eu mai am o siguranta seeger u nu ai avut sau nu ai mai puso?
RăspundeţiȘtergeresalut, n-am avut nici un fel de siguranta. or fi facut meseriasii reducere la materiale :)
RăspundeţiȘtergereposibil dar la mn nu mai tine frana de spate la picior, nu mai tinea nici frana de mana asa cum trebuie si dupa tutorialu tau am stranso si acum tine perfect trebuie sa strang ceva si pentru frana de spate am facut aerisirea de 5 ori am strans surubul de sub masina de sub portbagaj si nik ce as putea sa fac masina are 100k si am vazut la unele masini 180k si tot mai tinea frana pe spate
RăspundeţiȘtergerear putea fi prea multe cauze: pompa servo de frana, pistonase blocate la tamburi, aer pe instalatie, repartitorul intepenit/defect, uzura ferodou
RăspundeţiȘtergeredespre uzura nu pot vorbi masina nu prea a avut frana pe spate de vreo 3 ani nu am mers eu cu ea
RăspundeţiȘtergerepompa servo de frana ma gandesc ca daca fata prinde as trebui sa prinda si spatele ar mai ramane pistonasele despre care nu stiu nik unde se gasesc in tamburi? si cum imi dau seama daca sunt blocate?
da, pistoanele sunt in spate in tamburi, te uiti unde intra conducta in tambur, acolo sunt 2 pistonase care imping ferodourile. se pot misca cu mana, asa vezi daca sunt blocate.
RăspundeţiȘtergerepompa de frana gestioneaza independent fata de spate. oricum sunt slabe sanse sa fie din pompa.
ar mai fi repartitorul, asta daca n-ai ABS.
am strans surubul de la el asa cum am vazut la mecanicul de la itp asa a facut si el k sa prinda frana
RăspundeţiȘtergerece ma sfatuiesti sa slabesc surubul de la repartitor cand strang cele 2 pistonase cu mana sau nu conteaza
nu conteaza.
RăspundeţiȘtergeresalut pune si cum se schimba bucsile la roata fata spate esti tare
RăspundeţiȘtergeresalut, inca n-am ajuns sa schimb bucsile de pe niciunde. o sa vina si vremea lor
RăspundeţiȘtergereSalut! pentru modelul cu ABS, exista diferente mari? ms mult;)
RăspundeţiȘtergerecel mult un senzor pe undeva :)
RăspundeţiȘtergerenu stiu cum e, n-am desfacut niciodata. probabil respectivul senzor este fix si nu ai treaba cu el
salut! intrebare : care e rolul ferodourilor? masinile franeaza doar pe fata? sau? mi se pare ciudat ca nu au discuri si pe spate
RăspundeţiȘtergererolul ferodourilor este de a frana roata. la franare rotile din fata preiau ce-a mai mare parte din sarcina, cele de pe spate te ajuta la franare doar daca ai greutate pe masina.
RăspundeţiȘtergerenu stiu de ce nu au pus discuri si pe spate.
daca nu ai ABS poti jongla din repartitor ca sa franeze si daca nu ai greutate pe spate.
daca ai ABS, franeaza si rotile de pe spate.
Ai idee care e grosimea minima la care trebuie ca sa se schimbe sabotii? Multumesc anticipat
RăspundeţiȘtergerede noi au vre-o 4mm... deci pe la putin sub 1mm :P
RăspundeţiȘtergeresalut cristi .. am si eu un logan motor 1.4 , masina are 6 ani si 35 000 de km , nu sti te rog cand ar trebui sa schimb distributia, eu stiam ca dupa 60 000 de km dar uni zik ca nu conteza cat km ai dupa 4 ani trebuie facuta ... sunt nelamurit nu stiu ce sa fac, ma poti ajuta ?
RăspundeţiȘtergeresalut,
RăspundeţiȘtergerein timp proprietatile cauciucului se deterioreaza. dupa 4 ani producatorul nu mai garanteaza ca acea curea va rezista.
asta nu insemna ca nu poti merge cu ea asa inca un an, dar e putin riscant totusi. dai odata blana mai tare sau tragi o frana de motor mai brusca si iti sare distributia de la punct.
daca crezi ca meri frumos fara sa bruschezi masina, mai poti merge un an.
pai masina mea are 6 ani akum , am mers cu ea 2 ani peste ,deci ar trebui sa fac neaparat distributia nu ? asa forje nu ii dau decat la drum intins 140 km/h maxim ...cam cat costa sa fac distributia ? multumesc mult de raspuns !
RăspundeţiȘtergereioi, ce face oboseala din om, amu vad ca ai scris clar 6 ani :(
RăspundeţiȘtergereda, dute neaparat penca e naspa.
forja insemna sa bruschezi acceleratia, plecari sportive. drum lung la 140km/h nu e forja :)
te va scutura de aproximativ 800lei, depinde de service. vezi sa-ti de-a garantie macar 3 ani pe kit-ul de distributie!
va trebui sa schimbi distributia, pompa de apa si cureaua de accesorii! toate deodata, deci clar 800 lei :)
firara drak de masina degeaba am mers putin cu ea ca tot bani cere:)) daca ma duc la reprezentanta la dacia astia ma seaca de bani eu stiam ca era mai putin sa o schimbi undeva la 400 de ron
RăspundeţiȘtergerekit-ul da, este ieftin. dar adauga pompa de apa 150lei, cureaua de accesorii 70lei si intre 150-300lei manopera.
RăspundeţiȘtergereDeci cat mai repede o sa o schimb, ce sa fac daca se rupe cureaua e mult mai grav :)
RăspundeţiȘtergereapai s avedem, daca ti se rupe cureaua de distributie, pe langa cureaua de accesorii, pompa de apa si distributie, mai trebuie sa schimbi supape si manopera in plus :)
RăspundeţiȘtergeremia zis cineva de aiki am sunat akum ca nu trebuie sa schimbi pompa de apa nu este nevoie nush ce sa zik cred ca o sa dau un telelefon la reprezentanta !
RăspundeţiȘtergereda, daca pompa de apa nu curge, nu trebuie sa o schimbi. dar ce te faci daca schimbi distributia si dupa 10.000km incepe sa curga pompa de apa? iti zic eu, schimbi din nou distributia =))
RăspundeţiȘtergerehai ca poate nu schimbi cureaua si intinzatorul dupa numai 10.000km, dar manopera e aceasi ca si cum ar schimba distributia :)
Cum dracu sa smirgheluiesc axu si interioru rulmentului? cine te-a invatat asa ceva? Noroc cu piulita ca iti strange tare rulmentu si se invarte interiorul pe ax . La masinile care au 2 rulmenti (unu pe interior , altu pe exterior) huruie ca dracu care camasa interioara a rulmentului intra usor pe ax , am patito pe pielea mea , ca sa rezolvi aceasta problema ori schimbi axu ori il chirneluiesti (sau pui foita subtire intre rulment si ax). Norocul este ca la logan este rulment biconic capsat.
RăspundeţiȘtergeream folosit smirglu foarte fin si am smirgluit doar rugina, n-am luat din ax :)
RăspundeţiȘtergeream observat ca la demontare ca ai dat jos surubul de pe partea dreapta a masinii, si tu ai inceput pe partea stanga :))
RăspundeţiȘtergerepai na amu intelegi si tu cum se minte poporul cu televizorul ;)
RăspundeţiȘtergerenu stiu cu ce te-a deranjat rugina de pe ax si interiorul rulmentului, ideea este ca rulmentul e sa stea cat mai fix pe ax
RăspundeţiȘtergereai si tu dreptate, dar stii cum gandeste omu... rugina,deci e grav, trebe scapat de ea :))
RăspundeţiȘtergeree nativa chestia :P
buna! cris, am un logan dci euro 4 , si se aude un sunet in bord dupa ce dau drumu la galdura nu se mai aude acel sunet, dupa ce se raceste se aude din nou, oare de la ce poate fi cauza. Nu faci un clip cu se monteaza si demontaza pompa de injectie la logan dci, ori cum esti cel mai tare te pricepi foarte bine la tot ce tine de logan, ce zici? faci un filmulet cu pompa de injectie. ma numesc valentin .
RăspundeţiȘtergereiti dai seama ca habar n-am ce sa-ti zic legat de acel sunet, pana nu-l aud si eu, nu stiu. cel mai bine e sa nu opresti caldura si scapi de sunet :)
RăspundeţiȘtergeren-am sa dau jos pompa de injectie, daca chiar trebuie sa o dau jos, o va face un meserias :)
Salut, nu de mult am facut si eu operatiunea asta numai ca nu am schimbat sabotii.. motivul era ca imi huruia un rulment pe spate.. dupa ce l-am montant totul Ok numa ca dupa cateva zile am inceput sa aud un sunet ciudat.. dupa ce ridic piciorul de pe frana se aude un sunet, un fel de scartait.. oare ce o fi? de la vreun arc ceva ? in rest nu am nici o problema .. numai sunetul ala ma enerveaza cand am un geam deschis..
RăspundeţiȘtergeredin aceasi cauza am filmat si eu tutorialul, acel scartaiala aia enervanta.
RăspundeţiȘtergereda jos si cureti de praf. eu am pus cu o carpa ulei in toate punctele unde se atingea fierul pe fier. a tinut 2 ani pana sa reapara sunetul,adica acum cateva saptamani
De curatat l-am curatat.. dar nu am uns punctele unde se atingea fierul pe fier.. pot pune si vaselina dinaia siliconica ? ... probabil in noiembrie cand voi schimbat cauciucurile voi incerca sa rezolv sunetul ala.. pana atunci dau muzica mai tare
RăspundeţiȘtergeresa nu pui din abundenta vaselina, doar o pelicula foarte subtire si strict pe unde se atinge metalul, atat. nu vrem sa avem depuneri excesive de praf din cauza vaselinei.
RăspundeţiȘtergereAdi Valcea. Salut Cristi. Am nevoie de parerea ta cu privire la cheia de 30. Eu am un Renault Clio si nu sunt sigur daca la mine s-ar potrivi o cheie cu aceeasi dimensiune. Trusa mea de chei se opreste la 28 din pacate. As vrea sa-mi completez trusa cu cheia lipsa pentru a-mi putea schimba sau verifica si franele spate nu numai cele fata.
RăspundeţiȘtergereDe 1000 ori bravo pentru ceea ce faci
n-am nici ce-a mai mica idee, dar poti verifica usor. dai roata jos, scoti capacul si verifici.
RăspundeţiȘtergerela MCV era acea piulita de 32, deci nu sunt sigur.
daca aveam un clio iti ziceam mai exact :)
Cuplul de strangere la piulita aia e de 175 Nm (iar la Mcv citisem de 200 si Nm). Vad ca rulmentul difera fata de ce am gasit eu la un logan 1.6 2004, Rulmentul era un Radial Axial cu conice (nici in acest moment nu inteleg de ce). Unde conteaza cuplul de strangere
RăspundeţiȘtergereCRisti stii cumva in ce an au inceput sa puna astia ABS pe loganuri, indiferent optional sau standard?
RăspundeţiȘtergereAaaa si daca cumva in varianta noastra E3,berlina, dci 65, preferance, a existat vreodata ABS.
RăspundeţiȘtergereCristi: sunt obligati sa puna ABS standard, deci toate au ABS cand ies din fabrica
RăspundeţiȘtergeredin cate stiu eu, 65cai s-a produs nici un an. cand am ridicat eu masina in ianuarie 2006, nu exista ABS pentru nici o varianta de dci.
Stau si ma intreb daca sistemul ala de prindere a piulitei de 30 e destul de sigur, fara nici un cui, un splint de siguranta in capat. Stiu ca are acel plastic negru pe filet dar ala e apa de ploaie. Practic piulita aia tine tamburul/roata si sta la locul ei doar pentru ca e stransa puternic la 175Nm. Am constatat la mine, ca vaselina pusa pe capacel (la 8:25) se scurge.
RăspundeţiȘtergereCe parere ai?
insemna ca ai pus prea mult avaselina. e suficienta piulita, rulmentul nu este conic, deci e ok
RăspundeţiȘtergereLa concluzia asta am ajuns si eu ca am exagerat cu vaselina (tzasnise peste capacele in exterior pe jante), initial am zis ca se scurge vaselina din rulmenti dar era curat tamburul in locul unde vine el fixat pe ax, si axul era curat. Oricum nu mai umblu acolo, nu mai vreau sa fac treaba asta indiferent ca mai trebuie verificati sau nu.
RăspundeţiȘtergereAdi Valcea. Salut Cris. Spune-mi si mie te rog ce facem in cazul in care nu avem o cheie dinamometrica pentru a strange piulitei de 30? Folosim metoda clasica...strangem tare dupa care destrangem jumatate de tura? Multumesc
RăspundeţiȘtergerestrangerea si destrangerea era valabila la rulmentul conic. nu e cazul la logan care nu are rulmentul conic, strangi si punct.
RăspundeţiȘtergerela rulmentul conic daca strangeai tare nu s emai invartea roata, din cauza asta trebuia sa destrangi putin. la logan m-am urcat cu picioarele pe cheie si roata tot se invartea usor.
daca urmatorul tutorial va fi legat de saboti sau rulment crezi ca mai este cazul sa astept postarea tutorialului ? sunt ceva noutati legat de sistemul de franare spate ?
RăspundeţiȘtergereeu le-am schimbat la 240 000 :))
RăspundeţiȘtergereesti tare de tot traiasca familia ta de nu iai scos pe multi din incurcaturi bravo DAN din bucuresti
RăspundeţiȘtergereasteptam tutoriale noi! filmuletele si explicatiile sunt exact ce iti trebuie. sunt bine gandite FELICITARI!!!!!
RăspundeţiȘtergeresalut,
RăspundeţiȘtergeream si eu un logan dci 2006 si am facut rost de o tubulara de 30 si surpriza aveam nevoie de 32 :),problema mea este ca nu am cheie dinamometrica si ma intreb cat de tare trebuie stransa piulta de la tambur,poti sa-mi dai un sfat?
ups, piulita de 32 erau puse pe MCV. daca n-ai cheie dinamometrica, strangi bine de tot folosind forta mainii. asta ca sa o poti destrange ulterior.
RăspundeţiȘtergereSalut Cristi, incerc si eu un off topic, poate mi dai un sfat:Am schimbat distributia la 60.000km (logan 1,4 benzina)si m-am pricopsit cu un zgomot tare suparator de frecare, care pe la 1500 rot se aude ca un suierat. Nea mecanicul spune ca "asa fac toate", dar eu cred ca e ceva in neregula, fie cureaua e prea stransa, fie prea slaba. Suparator e ca vrea sa ma prosteasca, iar pe mine ma ingrijoreaza eventuale urmari. Care ar pute fi o posibila cauza a acelui zgomot? Cu multumiri, Mircea.
RăspundeţiȘtergeren-am nici o idee Mircea :(
RăspundeţiȘtergereeventual consulta un alt mecanic
De fapt ai avut o idee f buna Cris! Am fost la un alt mecanic care mi-a rezolvat problema: curea distributie prea intinsa!
Ștergeredeci nu toti mecanicii pot fi numiti Dorel
ȘtergereCrezi ca vei face de curand si un tutorial cu schimbarea bieletei antiruliu? Sau va trebui sa ma asteptam ceva vreme ?
RăspundeţiȘtergerebieleta bara stabilizare/bieleta antirului e una si aceiasi chestie.
Ștergereeste deja filmat si pus sus in dreapta la vot
270.000 le-am schimbat, erau aproape de fier. nu prea folosesc frana mai mult anticipez traficul pe distante lungi.
RăspundeţiȘtergereSalut Cristi.Cum pot masca si eu firul de la frana de mana,care se vede sub masina,ce-i pot face pt al ridica?
RăspundeţiȘtergerenu e la locul lui sau cum? penca daca-i modifici pozitia, frana de mana isi pierde din eficienta
ȘtergerePai azi a atins pe sub ea niste cioturi...bete si atarna...si vreau sa-l ridic sau sa-l maschez intrun fel...ai idee ce-i pot face?
RăspundeţiȘtergereil prinzi la loc pe pozitia corecta si data viitoare treci pe acolo cu un Duster :)
Ștergereazi am schimbat si eu sabotii pe spate si am lasat piulita aia sa se regleze singura iar frana de mana am reglat-o eu !! dar am si eu o problema la roata dreapta spate pistonul din stanga cum te uiti la tambur cand l-am apasat ca sa bag ferodourile pe langa cauciucul ala scuipa lichid de frana ce pot sa fac .!
RăspundeţiȘtergeredaca nu curge in mod constant, nu are nimic, e ok.
ȘtergereOmule, tare mi-ar fi placut sa ai Cielo... faci o treaba a naibi de buna ! numai bine...
RăspundeţiȘtergereSalut. prima data vreau sa-ti zic ca mi se par foarte utile tutorialele si m-am folosit de doua dintre ele (schimbarea becurilor la faruri si schimbarea placutelor de frana) deci multam.
RăspundeţiȘtergerein al doilea rand, as avea o intrebare: schimbarea regulatorului de frana (Logan, 1.4 MPI fara ABS) este o treaba grea? necesita si reglari dupa inlocuire? Multumesc. Adi.
salut, care-i regulatorul de frana? :D deci iti dai seama ca habar n-am ce-i ala si asta din cauza ca eu nu sunt mecanic auto :)
ȘtergereSe gaseste in partea din spate (dedesubt) a masinii si este in legatura cu frana de pe spate. inspectorul ITP (ca acolo mi-a gasit buba) mi-a zis ca regulatorul asta are rolul de a regla franarea in functie de incarcatura masinii. testele de frana au iesit ok dar nu mi-a dat itp-ul (probabil ca vroia $paga :)
Ștergereaaa, regulatorul m@sii, numele corect e "repartitor frana". nu e neaparat sa-l schimbi, da-i din abundenta cu wd40 si misca-l ca si cum ar lucra. insista pe treaba asta si o sa se deblocheze la un moment dat. asta daca nu e prea ruginit si nu mai ai ce-i face.
Ștergerenu esti singurul, multe masini patesc acest lucru deoarece merg doar cu masina goala si acel repartitor aproape ca nu lucreaza deloc.
schimbarea lui neaparat necesita un reglaj, nu e de joaca. daca-l reglezi prost ori nu vei avea aproape deloc frana, ori o sa franeze prea bine si destabilizeaza grav masina.
posesorii de ABS nu mai au acest repartitor, el este specific masinilor fara ABS.
intr-adevar era prea ruginit ca sa se mai deblocheze si avea arcul rupt. asa ca am cumparat unul nou si l-am montat (mecanicul). sper sa primesc ITP-ul :)
RăspundeţiȘtergeresalut cris ! am si eu o problema :cand vin de la drum cu masina (logan 1.6)si dau inapoi sa o parchez, la roata de pe stanga spate se aude un scartait. am cu ea 35000km. care sa fie oare cauza de scartaie numai la mers inapoi?
RăspundeţiȘtergerete bagi sub ea si identifici locul. n-am eu de unde sa stiu de unde apare sunetul
ȘtergereSalut Cristi, poti face cumva si un tutorial cu aerisirea,schimbarea lichidului de frana si totodata strangerea sabotilor spate? Multumesc.
RăspundeţiȘtergeream facut, aici http://www.tutorialelogan.ro/2011/07/montat-etrieri-de-logan-van-pe.html
Ștergereschimbarea lichidului e floare la ureche, aerisirea in schimb...
bine, eu am bagat aer pe instalatie din cauza ca am schimbat etrierul. dar schimbarea lichidului efectiv, se poate face si fara sa bagi aer pe instalatie.
daar, lichidul de frana din principiu absoarbe apa si daca vre-o data incalzesti discurile cat sa fiarba lichidul, acea apa va produce bule de aer, deci ai aer pe instalatie. in aproximativ 4 ani, 5% din lichid este apa. deci de preferat sa aerisesti sub presiune.
reglajul sabotilor spate... da, e o chestie :)
Am inteles, poti sa ma ajuti si pe mine cu o schimbare lichid frana,aerisire si reglare saboti? Contra cost normal.
RăspundeţiȘtergerenu, eu nu sunt mecanic auto.
ȘtergereSalutare Cris. Spune-mi si mie ce model de saboti ai luat. Ca observ pe siteurile de specialitate ca sunt de mai multe diametre si latimi. Eu am tot Logan Dci fara ABS.
RăspundeţiȘtergereda, chiar difera. cei care-ti vand ar trebui sa-ti ceara seria de sasiu ca sa stie exact ce sa-ti trimita.
Ștergerela fel am facut si eu, am dat seria de sasiu si mi-a venit marfa.
Pai nu merge asa Cris. Am luat deja teapa pe baza talonului cu discurile de frana ( a trebuit sa stau 2 zile sa le schimbe) si cu cureaua de accesorii care era mai mica cu 2 cm. Te rog spune-mi ce diametru aveau ale tale ca daca ma bazez pe pregatirea vanzatorilor de "mezeluri" din Bucuresti raman fara saboti :D
RăspundeţiȘtergeretu intelegi ca eu n-am luat dupa dimensiuni? eu am dat serie sasiu si mi-au venit piesele. in plus, ai toate sansele ca ale tale sa nuaiba dimensiunea alor mele.
Ștergeredai jos sabotii si te duci la magazin cu ei in mana, altceva nu stiu ce sa-ti zic :(
din pacate cei de la Dacia cand au ramas fara piesa aferenta, au pus din alta gama si au continuat productia. din cauza asta uneori nu pusca dupa seria de sasiu :(
salut , te rog ajuta-ma si pe mine ... a aparut un scirtait in spate la saboti cind mergi , am fost in service au curatat pe la saboti si tot se aude , ce pot sa fac sa scap de sunetul ala (masina este din 2009 dar dupa sunetul scos zici ca este din 1900 toamna ). multumesc anticipat
RăspundeţiȘtergerestii vorba aia "ce-si face omul cu mana lui, se numeste lucru manual" :)
Ștergerema indoiesc ca ti-au facut ce trebuia
Am facut multe chestii la masina, dupa indicatiile tale.
RăspundeţiȘtergereMultumim mult pentru tot ce faci.
salut Cris. O problema , in momentul cand calc frina pe dreapta spate se aude un zgomot ca de frecare fier pe fier , masina are 75000 Km din 2007 logan 1,4 crezi ca s-au uzat f mult ferodourile , asa masina nu merge infrinata , ferodourile sunt prinse cu nituri sau lipite .
RăspundeţiȘtergerenasol, neaparat verificat daca mai ai ferodou. daca e fier pe fier o sa ai nevoie si de tambur si ala te usuca de bani :(
ȘtergereCristi, in tutorialul asta nu mi-am dat seama, dar este cuprinsa si piulita pentru a se scurge uleiul? Unde o gasesc mai exact? In spatele tamburului, pe unde e cuiul ala?
RăspundeţiȘtergereda, este in spatele tamburului
ȘtergereCris azi am desfacut tamburul si ferodourile mai au aproape 1,2 mm am curatat cu o pensula praful si nu am constatat nimic suspect am dat cu smilgher pe ferodouri am montat tamburul dar la frinare acelasi zgomot , de aici incolo nu mai stiu ce trebuie facut, ai vrun sfat ? mersi
RăspundeţiȘtergerede ce nu pui tu pe cineva sa calce frana in timp ce tu stai cu urechea langa roata sa auzi de unde apare sunetul?
Ștergeresa nu-mi spui ca sunetul acesta este la tine! http://www.tutorialelogan.ro/2011/07/remediat-scartait-saboti-la-franare.html
Cris zgomotul se aude cand masina este in mers si calc frina
RăspundeţiȘtergeredeci daca ridici roata pe cric, o invarti cu mana si franezi ar trebui sa auzi.
Ștergeresau sa fi in panta, dai usor drumu la masina si franezi si din nou ar trebui sa se auda.
ai ABS? daca n-ai ABS, ar putea fi si de la repartorul de frana, dat cu WD40 pe el fara mila
esti tare intelegator cu noi cei care nu ne pricepem felicitari pt cea ce faci
RăspundeţiȘtergereAstia-s saboti nu ferodouri.
RăspundeţiȘtergere