Schimbat lichid de frana

Stiind din vechile experiente cu incercarea de a aerisi instalatia de franare dar fara succes, m-am pus pe cautatul unei scule mai ieftine ca sa-mi pot face singur schimbul de lichid de frana.
Am gasit doar scule profesionale de la 100 euro in sus si chiar nu-si justifica investitia in cazul meu. Dar Peja, un foarte bun prieten, mi-a dat un link de pe ebay cu acest Gunson Eezibleed, care mi-a ajuns acasa dupa 9 zile de cand am comandat-o. S-a dovedit a fi o scula ieftina si de efect. Nu este una profesionala si nu este perfecta. Nu etanseaza perfect scapand usor lichid iar acel conector nu inchide perfect pe valva si scapa presiune. Dar per total si-a facut treaba cu succes :)
Dupa cum spuneam si in tutorial, lichidul de frana ar trebui schimbat tot la 2 ani, maxim dupa 3 ani. In timp, lichidul de frana absoarbe umezeala si dupa 2-3 ani cantitatea de apa din lichid poate avea peste 5% ceea ce nu este deloc ok. In primul rand apare rugina pe instalatia de franare si in al doilea rand, la o supra incalzire a instalatiei de franare, apa din lichid ajunge sa fiarba si apar bule de aer care reduc considerabil eficienta franei.


165 de comentarii:

  1. multimim de tutorial!>:D< esti cel mai tare!
    Eu cred ca poti face asta si fara acea scula, facand una acasa respectand acelasi principiu tot prin presiune...si tot asa.... multumim inca odata!

    RăspundeţiȘtergere
  2. Salutare all. Un tutorial util pt toata lumea. Multumim.
    Intrebari:
    1. Nu era mai eficient schimbul de lichid daca intai scoteai prin presiune tot lichidul uzat si ulterior il introduceai pe cel nou? Este adevarat ca era mai mult de munca...dar nu mai amestecai lichidele.
    2. Daca se fierbe lichidul de frana nu se evapora apa la 100 grade Celsius fata de 265? Se mai poate refolosii lichidul ulterior?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. 1. toata lumea incearca sa scape de aerul de pe instalatie si tu propui sa umplem instalatia cu aer :). gresit! la unele masini este suficient sa schimbi lichidul cum am facut eu si vor avea eroare in bord si vor fi nevoiti sa ajunga la service.
      2. adica sa fierbi lichidul ca sa se evapore apa? tu vorbesti serios? :)). eu n-as refolosi lichidul de frana

      Ștergere
    2. nu man ... omul a zis k in timpul mersului daca lichidul ajunge la 250 grade celsius.. apa nu se evapora ? :)

      Ștergere
    3. si unde dreaq se duce daca circuitul e inchis ermetic?

      Ștergere
    4. Pai pe unde "s-a absorbit" :))

      Ștergere
  3. Foarte tare! Multumim!
    P.S. Cineva se joaca cu o portiera, cine sa fie oare: COCOSUL?

    RăspundeţiȘtergere
  4. ce ai facut monser? ti-ai pus motor pe benzina si ai schimbat nr. de inmatriculare?

    RăspundeţiȘtergere
  5. Bun tutorialul pentru necunoscatori!

    RăspundeţiȘtergere
  6. Imi place....categoric e next level! Ai pus lichid ATE? Nu era albastru din cate stiu eu....Catre sfarsitul clipului, de ce injura baiatul in spate acolo?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. dupa cum se vede, e glaben lichidul.
      mda, se pare ca am uitat sa scot la montaj o partea... unde ma intreb daca am dat rec si mmai si ragâi asa putin :D

      Ștergere
    2. E haios cu injuratura....Si masina asta are brida aceea de prindere a cablului de acceleratie ..pfff....E bun Ate, nu a vrut proprietarul chestii "reising" gen Motul etc etc?

      Ștergere
    3. masina are vre-o 30.000km si e din 2004. deci ce reising? :)

      Ștergere
    4. ce legatura au km cu "reising-ul"? si a mea tot din 2004 este, insa nu ma pasioneaza reisingul.....ii cumpar doar piese premium

      Ștergere
  7. privind garantia lichidului de 2 ani nu cred ca mai e bun acelasi lichid din bidon peste 2 ani ca sa pui iara :))

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. pe bidon scrie ca expira in 2017 dupa desigilare ;)

      Ștergere
  8. Pentru aerisitor exista o cheie tubulara cu cot de 8

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. cheia asta?
      http://imageshack.us/a/img22/7759/9ywu.jpg
      http://imageshack.us/a/img823/8259/ulmj.jpg
      hai sa fim seriosi, chiar nu este cheie dedicata pentru asa ceva

      Ștergere
    2. De obicei se foloseste o cheie inelara sau cotita. Ce fixa poate sa-ti alunece si sa busesti capul surubului.

      Ștergere
    3. da, daca acea fixa este decalibrata/uzata sau surubul de aerisire este strans foarte tare sau intepenit. nu era cazul aici la nici una din variante ;)
      dar e bine de stiut in ideea ca altii se pun sa citeasca si comentariile pe aici :)

      Ștergere
  9. tot respectul pentru munca depusa, dar cu acest tutorial nu prea sunt de acord si sa-ti spun si de ce: eu unul nu m-as "juca" cu sistemul de franare. prefer sa dau cat o costa odata la 2 ani si sa ma duc la un service specializat care are aparatura profi si apoi pot sa merg linistit(nu cred ca intr-un asemenea service o astfel de operatiune costa o avere). stiu, o sa mi se spuna ca: 1. daca iti cumperi un astfel de dispozitiv, in timp o sa-ti scoti banii; 2. ca e placerea de a sti ca ai facut tu singur si ca n-ai mai fost la altul sa dai bani. sunt argumente care nu tin si consider ca siguranta si pana la urma viata mea valoreaza mult mai mult de atat. nu ma intelege gresit, e doar parerea mea personala. bafta in continuare!

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. apai asta-i clar, daca nu te simti in stare pe ceea ce urmeaza sa faci, clar nu te joci cu franele :)
      deci daca ti-as spune ca am demontat etrierul, scos garniturile si pistonasul, curatat de mizerie si rugina de pe pistonas, am remontat totul la loc, cum iti suna? am facut treaba asta acum 3 ani si de atunci am mai schimbat un rand de placute frana :)
      scula se amortizeaza fix de la prima neprezentare la service pentru aceasta operatiune.

      Ștergere
    2. ai pus garnituri noi la pistonas,nu?rugina cu ce ai curatat-o?, ca aveai sansa sa dea lichid pe acolo!

      Ștergere
    3. e si tu amu vrei toate detaliile :)
      nu filme un asemenea tutorial, prea mare riscul sa se apuce un necunoscator si moare dracu dupaia.

      Ștergere
    4. nu vreau sa filmezi,!!! vroiam sa stiu si eu cand m-o lasa etrieri,k am si eu un DCI leat cu al tau.
      inainte aveam o dacie si acolo cand umblam,puneam garnituri noi,dar daca curatam pistonul si avea multa rugina,nu prea mai etansa !

      Ștergere
    5. era prea putina rugina, nu a fost nevoie sa pun garnituri noi. spalarea am facut-o cu o carpa de bumbac si am folosit doar lichid de frana ca sa feec pana s-a dus toata rugina.
      etanseaza de 3 ani :)

      Ștergere
    6. pai dar de ce ai umblat acolo,ca parca ai schimbat etrieri,odata cu discurile ventilate,sau nu au fost noi?

      Ștergere
    7. am schimbat de doua ori etrierii.
      1. am pus etrieri pentru discuri entilate
      2. etrieri de van

      primii etrieri erau SH si ca sa-i vopsesc trebuia sa-i duc la sablat, asa ca am scos tot ce insemna garnitura ca sa nu se deterioreze. asa am vazut rugina pe piston si multa mizerie in interior. cand mi-am luat etrierii de van, cei ce-i aveam pe masina au ajuns la altcineva pe masina.
      etrierii de van i-am demontat la fel, urma sa-i vopsesc electrostatic si s-ar fi distrus garniturile.
      https://picasaweb.google.com/104072069706870899482/VopsitEtrieri
      https://picasaweb.google.com/104072069706870899482/VopsitElectrostatic

      Ștergere
    8. thanks pt.detali!,si pt.toate tutorialele care sunt foarte utile.tine-o tot asa!

      Ștergere
  10. Super tare scula de aerisit,simpla dar eficienta.salutari de la deta :)

    RăspundeţiȘtergere
  11. Salut cristi cat a costat scula asta cu tot cu transport tot?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. am pus sus link catre ebay, pretul se poate schimba. 119 lei m-a costat pe mine, cu tot cu transport

      Ștergere
  12. Salut Cristi,
    Bun tutorial si felicitari.Meseriasa scula.Aceeasi metoda o mai foloseam pe vremuri la vechea dacie...aveam un recipient de un litru,facut la strung cu stuturi...si functiona excelent.
    Ma bucur ca si-a revenit cocosul !;-):-)

    RăspundeţiȘtergere
  13. Buna treaba mestere si eu am sa imi iau o scula din aia ma intreb daca nu se poate folosi un compresor din ala electric portabil s-au mai bine metoda cu roata pe care nu as deseumflao presiunea marita doar grabeste treaba cel putin asa cred doar daca nu strica scula desi ma indoiesc in fine sper ca ai spalat zonele pe unde sa prelins lichid cel mai bine cu apa dupa cate stiu

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. o sculele profesionale au reglata presiunea la maxim 2bar, deci nu trebuie mai mult de atat.
      si daca mie la presiune mica imi scapa lichid, la o presiune maimare sigur imi strica scula si nu m-am riscat ;)

      Ștergere
  14. cat cost un schimb de lichid de frana facut la un service?

    RăspundeţiȘtergere
  15. Salut cristi cu un schimb de antigel cand o sa vii??
    O zi buna

    RăspundeţiȘtergere
  16. ce sfat mi-ai da daca vreau sa cumpar un logan ph2 second hand?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. sa nu fie lovit, sa nu fi avut reparatii majore... de preferat sa-l cumperi daca-i stii istoria

      Ștergere
  17. Sa-l iei de la un proprietar nu de la "verisorul" proprietarului ...
    Succes !!

    RăspundeţiȘtergere
  18. nu mai pui filme pe trfictube !?!

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. ti-am sters un comentariu identic adineauri. am sa pun cand o sa am timp, momentan am total alte prioritati

      Ștergere
  19. Mestere spunem te rog unde si in ce manual de reparati intretinere al loganului s-au unde in afara de forumuri scrie ca trebuie inlocuit lichidul de frana si la cati km pt ca eu am un logan de 8 ani si nu lam inlocuit si nici nu am sezizat vrio schimbare in comportamentul franelor de intreb deorece nu am gasist nicaeri un site specializat in domeniu numai pareri al altor posesori de autoturisme si nici in manualul acela care se poate descarca de pe net azi am intrebat la dealeru Dacia de la mine din oras si ei spun ca se schimba doar la cerere s-au cand se intervine la sistemul de frana s-au patrunde mizerie accidental in instalatie nu vreau sa ma intelegi gresit iti apreciez munca si am de gand sa o fac doar ca pana acum nu am vazut nicaeri ceva oficial in domeniu

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. Cauta un proprietar care a luat masina de noua(ca sa aiba carte), si vezi in cartea masinii ca scrie acest lucru. Eu am carte si pot spune 100% ca scrie.

      Ștergere
    2. Si daca faci toate reviziile(Adica sa ai Carte Service) la Dacia si aia iti spun ca trebuie sa schimbi lichidul.

      Ștergere
    3. nici n-ai cum sa simti diferenta de franare dupa 8 ani de utilizare, scaderea eficientei s-a facut progresiv in decursul acelor ani, timp in care te-ai obisnuit cu ea asa. chiar si daca schimbi lichidul de frana cu unul nou, nu prea ai sa simti diferenta penca trecerea de la rau l abine este mai putin sesizabila ca si trecerea de la bine la rau.
      nici nu trebuie sa-mi scrie in cartea masinii, pur si simplu am citit pe site-uri internationale unde se explicau proprietatile lichidului de frana. si n-am citit doar pe unul, ci pe mai multe. eu l-am schimbat prima data dupa 4 ani, gandeam fix ca si tine, nu stiam ca trebuie schimbat.

      Ștergere
    4. Multam domnu Cristi de raspuns deja am comandat o scula ca a ta pt 25 de dolari cu taxe incluse si am sa il schimb sper sa imi iasa la fel ca in filmuletul tau pt ca tu asa le faci sa para de simple de parca ma vad si eu cu lucru terminat la fel ca tine apropo vezi ca ai facut cateva greseli gramaticale si te urecheaza imediat domnu profesor Arici Andrei cel cu agramati si analfabeti apropo am o rugaminte de acum incolo pune un anunt pe aceasta tema ca sa stim ca ai corectori de opinie si scris corect probail acest Arici Andrei e unul cu 3 facultati care este vanzator de portocale pe undeva si e nacajit ca invat atata si numa cu scrisul garamatical a mai ramas in cap

      Ștergere
  20. Salut! Cristi, daca apare pe undeva rugina, indiferent pe unde dar cred ca pe sub masina am gasit pe http://www.daciashop.ro/Kelfos-mangiaruggine CONVERTOR RUGINA KELFOS, acest lichid te va ajuta foarte mult si te va scuti de multa munca. In tutorialele facute de tine pana acum ai prezentat in cateva locuri rugina aparuta pe ici pe colo si cred ca aceasta e solutia ideala! Bafta si sa ne traiesti o mie de ani! Cristi din Iasi!

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. sunt mai multe solutii care "dizolva" rugina, dar nu stopeaza reaparitia ei :)
      oricum, multam de pont ;)

      Ștergere
    2. Cristi, spune-mi te rog pedala de frana a ramas tare dupa acest gen de aerisire?

      Ștergere
    3. absolut, asta era si ideea aerisirii cu eliminarea totala a aerului de pe instalatie ;)

      Ștergere
  21. Scula de aerisit se pote cumpara si cu plata la livrare?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. de pe ebay sigur nu. dar ebay iti ofera protectie, daca produsul nu iti ajunge in termen de 45 zile, primesti banii inapoi sau iti poate trimite din nou produsul, la alegerea ta

      Ștergere
  22. Perefect. Nu mai dam atatia bani la mecanici :))
    Multumim de video !

    RăspundeţiȘtergere
  23. Cristi, bine ca lasi pe unii sa scriu agramat pe aici si pun intrebari stupide, iar corectarea mea acelui analfabet n-o lasi, ca sa vada cat e de incompetent si face umbra degeaba pe pamant. Oare, asta are legatura ca multi nu mai iau BAC-ul?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. Tu vorbesti de scris agramat ariciule ia uitate ce ai scris tu analfabetu lu mamica care a gresit ca nu te sufocat la nastere da crezi ca e cineva curios de lectiile tale de gramatica esti un frustrat care nu e bagat in seama nicaeri si iti versi fierea pe aici si de aia ai fost sters ca ai gresit locul in care sa dai lectii si sa jignesti nu te mai baga in seama gratis ca poate te gaseste un agramat si iti sparge boticu ala

      Ștergere
    2. Andrei: in caz ca n-ai observat, eu sterg toate comentariile care n-au legatura cu acest tutorial, ce-i drept, dupa ceva timp. dar daca apar posturi de genul acesta unde se cearta lumea total pe langa subiectul tutorialului si se incepe cu jigniri, sterg direct.
      ps: eu maine dau bacul la mate, ieri am dat la romana

      Ștergere
  24. No daca acum iti dai bacul ai cazut in ochi ariciului de gramatica cu 3 trepte ca el credea ca ai cel putin 2 facultati si 2 mastere dupa judecata lui numa aceia sunt oameni si neaparat e nevoie de scoli inalte ca sa ai idei si sa ai o pasiune ca a ta el sa simtit jiganit cand eu am pus acea intrebare de mai sus pt ca eu eram curios sa vad si eu unde se recomanda de catre constructor aceasta operatiune nici prin cap nu mia trecut sa contest cea ce ai facut tu si nici nu cred ca cineva ar avea argumente pt asa ceva eu admir munca ta si nu consider ceva jignitor sa te intreb in amanunt de unde te inspiri pt anumite lucrari care le faci nu as fi pus asemenea intrebare daca gaseam pe undeva o brosura ceva care sa imi comfirme curiozitatea pt ca sunt convins ca si tu la randul tau intai ai studiat si dupa ai hotarat ce si cum acum iam dat din nou de lucru ariciului de servicu la corecturi

    RăspundeţiȘtergere
  25. Salut Cristi.
    Am o intrebare offtopic, dar n-am stiu unde sa gasesc raspuns. Cand schimbi antigelul trebuie dat scutul jos?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. mai mult ca sigur da, iti trebueie loc de manevra pe acolo

      Ștergere
  26. Salut. M-am invartit pe aici insa nu am gasit sectiunea Contact. Un tutorial pentru inchiderea automata a geamurilor la blocarea masinii din telecomanda pe cand? Tin sa precizez ca nu am Logan insa cred ca s-ar putea aplica si la masina mea si in acelasi timp nu cred ca sunt singurul ce doreste un astfel de tutorial. Numai bine

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. daca pun sectiunea contact, se vor tripla mailurile primite intr-o zi. si asa primesc undeva la 50-60 zilnic.
      am modulul acasa, n-am reusit sa-l fac functional pe masina mea. sigur este bun, eu nu stiu :(

      Ștergere
    2. De unde l-ai achizitionat? Mai fac eu niste sapaturi,poate ii dau de capat

      Ștergere
    3. okazii.ro , 60lei
      daca-l vrei, da-mi un mail si ti-l trimit. eu am luat doua si n-am fost in stare sa-l fac functional :(

      Ștergere
    4. Dar stii pe cineva care a reusit? Sau e frectie la picior de lemn?

      Ștergere
    5. baiatul mi-a zis ca a vandut multe si nimeni nu s-a plans ca nu ar functiona. eu avand doua acasa si nu le-am dat de cap, consider ca sunt un looser :)

      Ștergere
  27. Difera lichidul folosit pentru logan cu ABS si fara ? sau e tot una ?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. ma da-l dracu de lichid, amu nu o fi si asta diferentiat :)
      nu, sigur nu e, e acelasi lichid :)
      mai putin si se intreaba lumea daca este benzina pentru masinile cu ABS si benzina pentru celelalte :)

      Ștergere
  28. cristi te ai complicat cu ala cu bidon,ei am facut asa ;

    dat jos capacul bidonului (lichid de frana)
    si dat drumu la aerisitoare la fiecare roata ,am lasat din cel vechi pe fund 1,5 cm si apoi am umplut cu cel nou am mai aerisit o data sa mai scada ca sa nu trag cu seringa si gata ,am frane de ma duc taras.
    fara pompe fara nimic.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. si care parte din eliminarea aerului de pe traseu n-ai inteles-o? :)
      si nu-mi spune ca n-ai aer pe instalatie penca iti garantez ca ai. tu ai folosit metoda gravitatiei si este foarte ok dar daca nu ai aer pe instalatie.
      si aici nu este vorba despre faptul ca n-ai frane, ci de eficienta scazuta a lor.
      baiatul cu masina din tutorial bloca rotile cand frana si avea aer pe instalatie. dar stia el ca frana nu mai e aceiasi cum o stia el si avea dreptate

      Ștergere
  29. salve. daca asi aplica presiunea de 2bari direct asupra borcanului de lichid, oare ar functiona?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. 2bar este presiunea corecta. scula folosita de mine nu stie 2 bar :)
      totul e sa nu bagi aer pe instalatie :)

      Ștergere
  30. scula aia a ta face exact ce face si apasarea pedalei adica presiune deci inutila scula

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. e bun, n-ai inteles absolut nimic din ce-am explicat eu in tutorial :)
      la o simpla apasare de pedala, chiar mai multe consecutive, n-ai sa scoti aerul de pe instalatie, niciodata.

      Ștergere
    2. Dai pace nu te obosi cu cei ce nu vor sa inteleaga ce ai vrut tu sa arati eu imi doresc o scula si nu reusesc sa ma inscriu pe E Bay nu stiu de ce. Vizionand filmul tau m-am hotarat sa imi fac una un capac de Venis este exact bun la filet pe pompa de frana 3 stuturi niste furtun transparent un furtun de la o pompa cu valava aferenta si sper sa mearga ce zici mestere daca merge cu gravitatia care majoritatea serviceuri o folosesc atunci sper sa mearga si cu ce voi face eu pe sambata il testez

      Ștergere
  31. No me cristi nu mere un live facut de tine ?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. CRiS aici: ce live? nu ma prind :)

      Ștergere
  32. Sal all. Am revenit. O intrebare in afara acestui subiect. Cum stii ca masina este ph2, ph1, etc.? Si care sunt diferentele dintre ele? Imi cer scuze daca sunt plitisitor dar sunt nou loganist. Multumesc. marceman11.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. Vad ca nu tia raspuns Cristi probabil considera ca faci misto de el ph1 este din 2004 pana in 2008 fabricatie si ph2 este dupa pana la logan 2 cele face lift cum se mai numesc

      Ștergere
    2. nu esti plictisitor, n-am avut eu timp si in urmatoarea saptamana o sa fiu plecat din tara.
      diferente intre loganl PH1 si PH2 o faci in primul rand la aspectul exterior, PH2 fiind de fapt un facelift al primului logan PH1.
      din fata se poate observa diferenta de sigla dacia si bara restilizata
      logan PH1 http://goo.gl/3wCM2
      logan PH2 http://goo.gl/XrJoq , http://goo.gl/pTLzT

      din spate se vad modificari majore la capota, stopuri si bara.
      logan PH1 http://goo.gl/WZXEj , http://goo.gl/ffsaK
      logan PH2 http://goo.gl/pTLzT , http://goo.gl/X6LPL

      sper ca n-am gresit vre-un link

      Ștergere
  33. salut eu am stricat filetul in etrier strangand ca nebunu aerisitorul. ce pot sa ii fac

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. schimbi etrierul, eu as aas face. dezmembrari auto

      Ștergere
  34. Salut!
    cand am vazut scula ta mam gandit poate pot sa mi-ofac,am incercat am folosit un bidon super glue doua furtunuri si un capat din ala de prins.
    Din fericire aveam un capac care se potrivea la borcan si totul a mers perfect.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. si eu m-am gandit sa-mi fac singur scula, dar din lipsa de timp am preferat sa o cumpar

      Ștergere
  35. Pt cei care vor o scula cu acelas efect va spun ce am folosit eu azi si a mers super un capac de la Vanis se potriveste perfect pe rezervorul pompei un flaon checeap de Univer de 750 ml capacu este diametru destul de mare in care se poate pune un stut pt aer si introduce un furtun de instalatia de la spalat parbriz o sonda de la ori ce sprituitor de spalat geamurile ca si sonda in flacon cu furtunul de la sprituitoare se potriveste perfect sin lasa sa iasa lichid pe langa el mai aveti nevoie un furtun can de 1,5 m cu o valva de unflat rotile am testat pana la 2 bar rezista toata treaba linistit dar am folosit 1,5 bar de la o roata e suficient ca sa schimbi tot lichidul doar o jumate de bar a scazut din roata in rest am aplicat aceasi metoda ca si in tutorial eu va doresc spor la treaba puneam o filmare dar nu am cum fara acordul lui Cristi si nici nu vreau s-al supar

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. salut Sorine trimite si mie te rog filmarea vreau si eu sa fac instalatia de schimbat lichidul de frana,nu am putut sa comand de pe Gunson Eezibleed,nu ma pricep te rog sa trimiti pe scrabgica@yahoo.com multumesc.toata stima pentru Dl Strulea

      Ștergere
    2. sunt sigur ca am scris ca se poate pune filmarea... nu stiu ce s-a intamplat. nu ma supar deloc

      Ștergere
  36. eu am masina din 2005 si nu a fost schimbat niciodata si daca calc putin mai energic frana blochez imediat rotile, deci nu i-a scazut eficinta prea mult. dar sunt convins ca mai trebuie schimbat.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. am mai scris despre asta, nu insemna ca nu vei avea frana ci ca nu este eficienta. baiatul la care i-am schimbat lichidul, calca frana si ii blocau rotile. dar imediat dupa schimbarea lichidului, s-a schimbat radical comportamentul franarii si asta din cauza eliminarii aerului de pe instalatie.

      Ștergere
  37. si totusi, calcand pedala de frana crezi ca nu ajungea presiunea la 1.5 bar?

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. Prietene am impresia ca tu din filmul lui Cris nu ai inteles mare lucru sistemul sub presiune de aer are rolul de a inpinge constant lichidul vechi afara totodata aerisind sistemul cand tu prin pedala nu ai o presiune constatnta asupra sistemului riscand patrunderea aerului in sistem plus ca singur nul poti aerisi fara acesta scula numai prin metoda gravitatiei care dureaza ft mult iar 1,5 bar ai nevoie minim ca sa iti iasa lichidul afara iar daca nu vrei sa iti cumperi un asemenea aparat poti sa iti faci unul ft simplu cum l-am descris eu mai sus garantat si verificat de mine ieri functioneaza inpecabil

      Ștergere
    2. ai mai mult de 2bar pe instalatie cand calci pedala. dar in momentulin care deschizi aerisitorul, intr-o fractiune de secunda o sa ai zero bar in instalatie si ai reusit sa misti bula de aer 1-2cm. pana inchizi aerisitorul si calci din nou pedala, aerul se ridica in sus, deci ai facut fix o pula. tu fa schimbul cum stii, nu te lua dupa noi astia care am inteles cum sta treaba.

      Ștergere
  38. salut, Cris!
    Ai spus in video ca apa din lichid ajuta la ruginirea unor piese din instalatie, nu? In cazut asta lichidul de frana (care este coroziv) nu ar trebui sa actioneze la fel?
    in afara de eficienta scazuta la franare nu vad alta problema cu apa din lichid. lamureste-ma, te rog.
    ms

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. Salut Cristi!
      Indraznesc sa am curajul de-a cuteza sa iti propun sa imi comanzi si mie o scula identica, tu avand deja cont e-bay,pay-pal si experienta mai ales.
      Se intelege ca pretul va fi modificat in sus(oboseala,timp pierdut si toate alea).
      Daca da astept de la tine
      Cele bune!

      Ștergere
    2. Buna.
      Lichidul de frana nu provoaca ruginirea. El se mai folosea si la deblocarea suruburilor intepenite. Cristi se referea la faptul ca lichidul curs pe suprafetele vopsite produce exfoliere.
      In ceea ce priveste eficienta franarii, pedala devine elastica, roata pe al carei traseu se formeaza vapori devine ineficienta, daca circuli pe un traseu montan folosind intens frana, circuitul se incinge provocand vapori, se creaza presiune in circuit ajungand pana la blocarea rotilor.
      Va spun asta din experienta avuta cu un partener de concediu prin 1988. Ajuns in service, i-au schimbat garniturile arse dupa 200km de mers chinuit cu franele blocate si lichidul de frana si totul a fost ok.

      Ștergere
    3. Anonim: lichidul este coroziv dar nu ataca componentele din care sunt facute subansamblele de la frana. in schimb lichidul prinde o tenta rosiatica in timp iar in interiorul etrierului am gasit rugina.

      Anonim: da-mi un mail si o rezolvam, fara nici o problema

      eadu_p65: no ca la asta nu m-am gandit :)

      Ștergere
  39. Tu prieten drag, (16:17)...mi-a fost dor de tine:)

    RăspundeţiȘtergere
  40. Salutare Cristi,
    Detin un logan 1.5 dci 65 cp fabricatie 2006 si as vrea sa te intreb care este consumul minim respectiv consumul maxim inregistrat de tine atat urban cat si extraurban.
    Numai Bine!!!!!

    RăspundeţiȘtergere
  41. cristi help! cand deschid pagina de ebay :"http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=Gunson+Eezibleed&_sacat=0&_from=R40" imi apar nu mai putin de 5o de produse . te-as ruga sa postezi linkul exact al produsului achizitionat de tine altfel patesc ca la turbo timer .....multumesc

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. pai daca puneam link-ul exact, expira dupa ceva timp. de la ei am luat eu http://www.ebay.com/itm/Gunson-Eezibleed-French-/121110055008?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item1c32b8c860

      Ștergere
  42. trebuie mentionata neaparat ordinea rotilor - (la tine ordine nu este corecta) - se porneste intotdeauna de la circuitul cel mai lung (roata dreapta spate) si termini cu roata stanga fata. este un lucru important!

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. nu neaparat avand in vedere ca schimbul lichidului este sub presiune

      Ștergere
    2. are dreptate Florin,se incepe cu treaseul cel mai lung,terminand la cel mai scurt,nu trebuia sa scoti cu seringa lichidul din borcan,pui un litru lichid nou si scoti 1 litru lichid,atunci este ok

      Ștergere
    3. adica sa combin lichidul vechi cu lichidul nou din pahar? esti sigur?
      da-mi o explicatie de ar trebui sa incep cu traseul cel mai lung, eu stiu si nu din auzite.

      Ștergere
    4. nu combini deloc lichidul nou cu cel vechi,prin presiune undeva la 2 bari cel nou impinge lichidul vechi afara,o explicatie de ce se incepe cu traseul cel mai lung este ca cantitatea de lichid vechi este mai multa la roata dreapta spate,defapt eu asa fac la clientii mei (am un service) cu un dispozitiv automat de inlocuire lichid frana de aici http://www.sculeauto.com/detaliiproduse.php?id=1752.Regula asta o stiu demult dar nu cred ca afecteaza cu ceva daca incepi de la alta roata doar ca trebuie scos mai mult lichid,oricum bafta cu tutorialele sunt excelente!

      Ștergere
  43. multumescmult am comandat si eu unul .

    RăspundeţiȘtergere
  44. Hei CRiS imi plac foarte mult tutorialele tale continua
    dar numai daca ai face ceva cu piese din motor ar fi si mai ssuper

    RăspundeţiȘtergere
  45. Salut, loganul din tutorial, este echipat cu ABS?

    Multumesc

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. nu, este varianta de logan in curul gol

      Ștergere
  46. Nu puteri confectiona asa ceva?
    http://www.youtube.com/watch?v=U456sLceKp0

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. clar puteam, dar presupunea materiale care nu le aveam si oricum trebuia sa le achizitionez. asa ca a fost mai simplu sa cumpar scula

      Ștergere

  47. Avantaje : Dacă există apă în sistemul hidraulic de frânare, apa este preluată de lichidu de frână şi împiedică formarea cristalelor de gheață în conductele de frână şi cilindri de frână. Funcţia hidraulică de transmisie este astfel asigurată şi la temperaturi joase. Se reduce pericolul formării bulelor de abur deoarece nu se poate controla apa pură în cilindrul frânări roţii.
    Dezavantaje : prin colectarea apei punctul de fierbere al lichidului scade în continu.

    Aparate de testare ale lichidului de frână. Aceste aparate pot fi împărţite după modul de funcționare : în tester conținut de apă şi tester punct de fierbere .

    RăspundeţiȘtergere
  48. un singur lucru a gresit acest mecanic,cand a desfacut aerisitorul din spate stanga nu a reusit sa stranga aerisitorul la timp si a scos furtunul afara de pe aerisitor desi trebuia sa stranga aerisitorul pana cand acel furtun era in sticla de juma de litru ca lui ia tras aer :)

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. te referi la mine? daca instalatia era sub presiune, cum putea sa traga aer?

      Ștergere
  49. Draga Cristi, nu s-a observat bine din film, dar punte de spate era suspendata sub amortizoare,si prin asta se simula ca sta pe roti,sau era sub prag, si puntea spate era "in aer"...

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. nu conteaza deloc pozitia rotilor. pe spate era lasat subb arc pe butuci, ca si cum avea rotile puse. eu le-am leasat pe butuci din motive de siguranta

      Ștergere
    2. ..si eu m-am gandit ca trebuie montati butucii sub arcuri, deci masina sa fie in pozitia normala,pentru ca sa fie deschis acel repartitor de pe puntea spate..

      Ștergere
    3. mi se pare ca oricum trece lichidul in spate si daca este ridicata sus, nu inchide de tot repartitorul

      Ștergere
    4. astazi am schimbat si eu lichidul de frana la logan diesel, si singurul lucru care nu prea s-a potrivit este ca mi-a intrat cam 900ml de lichid,prin aceeasi metoda,..poate am mai pierdut nitel tot pe linga capac,dar oricum a inghitit ceva lichid. Oare sa fie din cauza ca sa dus si spre pompa de ambreiaj, ca am vazut un furtun care duce de la vasul cu lichid de frana la pompa de ambreiaj, sau sa fie ca a inghitit si prin compartimentele de la ABS...??

      Ștergere
    5. compartimentele ABS? maindoiesc :)
      dar foarte posibil din cauza pompei de ambreiaj. normal era vreo 500ml, dar si eu ca sa fiu sigur ca am schimbat tot lichidul, las sa curga mai mult si asa am ajuns pe la 700-750ml

      Ștergere
  50. Salva Crysty,
    Eu am schimbat tot lichidul de frână la 1,4 mpi cu abs la 1,5 dci cu abs si la un dci fara abs la toate folosind aceeași metodă simplă și foarte foarte eficientă prin cădere, dar trebuie să fii 2 oameni și foarte multă atenție. Exact cum ai făcut tu cu un furtun dintr-ăla de perfuzie și o sticlă ca să nu umpli de lichid că e foarte coroziv.Am dat drumul pe la un aerisitor până curs aproape tot lichidul din vas dar acolo tb sa fii atent ca are 2 compartimente si daca pompa ia aer nu le mai faci frane pe vecie, alimentezi cu lichid nou vasul plin si dai drumul pe la fiecare aerisitor în parte până vine lichid nou (se vede diferența liniștit la culoare cand apare cel nou).Am achiziționat în schimb o vaselină prin cei de la mercedes careia i se spune forch si pot spune ca e magnifica, speciala ptr sistemul de frânare cu care am uns toate garniturile si piesele mobile din cilindri si etrieri ptr ca i-am demontat de tot si pot sa-ți spun că are frâne ca atunci când a ieșit din fabrică.....
    Cn nu e de acord că lichidul de frână pierde din proprietăți nare nici-o treabă cu mecanica, lucru de care s-au convins și cei cărora le-am schimbat lichidul de frână.......

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. eu n-am zis ca nu schimbi ok lichidul folosind gravitatia, dar esti sigur ca nu ai aer pe conducte? penca folosind gravitatia, sigur nu elimini aerul

      Ștergere
  51. http://www.youtube.com/watch?v=04DZuyzAQDQ

    se incepe de la dr spate , stg spate , dreapta , stanga, aerisirea la roti. dar este f ok si modul acesta la prb ta

    RăspundeţiȘtergere
  52. sal , un tutorial cu scimbat termostatu la 1,4 exista ?

    RăspundeţiȘtergere
  53. Am căutat puțin pe situl tău ... și poate că știi și tu că :
    cel mai solicitat tutorial e cel de schimbare ANTIGEL.
    Cred că ți-ai crește numărul de vizionări cu un astfel de tutorial. :). Nu că ar fi nevoie ... dar iar vine timpul rece... in curand ! Toate cele bune și mulțumim pentru eforturile tale. Și eu sunt adept open source !

    RăspundeţiȘtergere
  54. Ca sa fi facuta ca la carte schimbul de lichid de frana, trebuia sa golesti tot lichidul vechi pe urma sa speli cu alcool tehnic instalatia de franare,dadeai jos toate aerisitoarele, bagai aer cu presiune pe la pompa ca sa iasa tot alcoolul si pe urma puteai sa bagi lichidul de frana nou. Si nu trebuie sa iti faci griji in privinta aerului, caci cu scula de aerisit pe care o ai linistit faceai aerisirea, ii mai rau de cei care fac aerisirea la pedala.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. manevra asta presupune mai mult de 1 litru de lichid frana.
      in plus, te contrazic in problema aerului. la cei cu ABS daca ajunge aer prin pompa, au cam sfeclit-o. la multe masini schimbatul de lichid frana, chiar daca au facut-o ca mine, trebuie sa intre cu laptopul si sa reseteze ABS-ul

      Ștergere
  55. Am si eu o intrebare foarte importanta. La cele cu ABS conteaza vascozitatea?? Merge si lichidul de frana cu vascozitate de 1400 mm2/s????

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. asta cu vascozitatea nu o stiam :)

      Ștergere
    2. Multumesc si recomand cu incredere schimbarea lichidului de frana.
      Datorita acestui tutorial am schimbat lichidul de frana si va zic ca dupa aproape 6 ani se simte o schimbare la franare

      Ștergere
  56. Ca tot e vorba de lichide...acum cateva zile mi s-a aprins martorul de la servodirectie (masina se afla in mers), si volanul se misca mai greu decat de obicei. Prima oara am verificat bateria,gandindu-ma ca servoul e consumator destul de mare si poate nu mai e buna bateria,insa multimetrul imi indica 14.3,ceea ce cred ca e bine. Acum masina se comporta destul de ciudat...becul de servo se aprinde cand vrea el.Sa fie cumva de la lichidul de servo? Dar am citit ca lichidul de servo nu are voie sa "dispara"...Ma poate ajuta cineva cu un sfat?Am un seat ibiza 2003...

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. pai cauti recipientul cu lichid servo si verifici nivelul. sau poate ai servo electric si fute ceva buha acolo

      Ștergere
    2. Mersi mult de raspunsul rapid. Am impresia ca lichidul de servo este undeva in partea de jos,sub baterie...Nu stiu daca am servo electric sau nu.Oricum,e normal sa se piarda lichidul?

      Ștergere
    3. nu, nu este deloc normal sa pierzi lichidul servo.

      Ștergere
    4. Am completat lichidul de servo.Era gol rezervorul acela.Acum mai trebuie sa aflu decat din ce cauza s-a golit. :)) Am citit ca multe seaturi au problema asta.

      Ștergere
  57. Salut Cristi.
    Vreau o parere sau un sfat de la tine, la o pbroblema.
    Am fost la itp si inspectorul mia zis ca frana de serviciu nu functioneaza, adica nu am frane deloc pe spate. Frana de mana functioneaza iar cea de serviciu nu.De unde poate fi si cum sa procedez?
    Multumesc. Marius

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. ai omis un lucru foarte important: ai sau nu ABS?
      cel mai sigur nu ai ABS ceea ce insemna ca repartitorul de pe spate este blocat. poti sa te bagi sub masina, dai cu wd40 din abundenta in timp ce misti manual de repartitor. in felul asta este posibil sa-l deblochezi.
      daca nu-l deblochezi, recomand schimbarea si reglarea lui la un service specializat, in nici un caz acasa

      Ștergere
  58. Salut Cristi.
    Scuze ca nu am precizat, dar nu am ABS, am un logan fabricatie 2006.
    Cind dau cu wd40 scot burdufu sau nu?
    Multumesc frumos.Marius

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. pai nu stiu exact ce e pe acolo, eu n-am avut probleme la repartitor.

      Ștergere
  59. Cristi prima data trebuia scos cu metoda asta de aerisire lichidul vechi deci trebuia golit complet sistemul si ulterior completat cu lichid nou si aerisit cu metoda ta

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. si cei care au ABS cum mai aerisesc sistemul daca ajunge aer in pompa?
      odata ce ai golit instalatia, e greu sa elimini tot aerul

      Ștergere
  60. Cris, poate reusesti sa ma ajuti cu un sfat.. dupa un drum mai lung apa (antigelul defapt) se incalzeste pana la 6 liniute in bord dupa care la vreo 5-10 min scade inapoi la 4 , dupa un timp iar urca si tot asa... cei de facut?:(

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. la mine apa trece de la 2 linii la 4 linii cand ajunge la temperatura la 85 grade, parca. daca fluctueaza 1-2 grade, joaca si liniile la tine in bord.
      dar din cate am inteles, chestia asta se intampla din cauza de masa insufucienta intre motor si caroserie

      Ștergere
  61. salutare,am loganul din 2006,1.6mpi,105000 .nici pana in momentul de fata nu am schimbat:lichid frana,antigel,ulei servo,freon AC.le-am testat periodic,lichidul frana si antigelul cu acele aparate si au dat valori bune.ce considetati si voi?cum sa procedez,sa le schimb ca trebui?nu s-a diminuat cu nimic manevrabilitatea masinii.esti tare cristi,bravo.Marius

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. pai in decursul a 8 ani ma indoiesc ca ai fi simtit o diferenta, diferentele fiind mici si insesizabile.
      facem un pariu ca lichidul de frana care il scoti de pe conducte este maroniu? adica cu impuritati datorate ruginii? rugina apare din cauza apei prezente in lichidul de frana. e simplu de testat, pui un furtun, pui pe cineva sa calce pedala si slabesti aerisirorul. este suficient ca sai vezi culoarea. daca este galben deschis ca uleiul de gatit, este perfect, nu trebuie schimbat :)

      freonul nu-si pierde proprietatiile, doar scade usor eficienta AC-ului. sunt sigur ca ai putin lipsa acolo.

      uleiul servo nu poti spune ca are uzura, nu este supus la frictiuni si temperaturi ca uleiul din cutie sau de la motor, deci e ok, zic eu.

      antigelul in timp isi pierde din proprietati, nu mai raceste destul de eficient si nu mai are aceleasi proprietati de ungere(neceasre pompei de apa). ca sa fiu mai concis, antigelul are data de expirare scrisa si pe bidonul in care se vinde, maxim 2-3 ani.

      Ștergere
  62. multumesc pt raspunsul promt,voi incerca sa merg sa le inlocuiesc.
    te-ai gandit cumva sa creezi pe site o sectiune unde,noi ,cei care te urmarim sa putem posta din poze,filmulete cu modificarile noastre ca sunt sigur ca sunt.multumesc si toate bune.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. pagina aceasta este de fapt un blog de la blogger.com, poate adauga cineva ceva doar daca are drepturi si asta ar trebui sa dau drepturi la fiecare in parte...
      dar exista sectiunea Contribuitori http://www.tutorialelogan.ro/p/de-la-prieteni-adunate.html
      cand mi-a trimis cineva un material ok, fie ele poze sau filmari, le-am pus acolo ;)

      Ștergere
  63. Am rezolvat-o si eu cu improvizatia asta http://imageshack.com/a/img571/8898/luij.jpg
    Merci Cris!

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. din seria intretinere si pentru ca roman :)

      Ștergere
  64. Daca vreau sa schimb lichidul de frana la un logan cu ABS cu motorul oprit prin metoda pedala sau folosindu-ma de gravitatie am sanse sa aerisesc bine instalatia de franare? Am citit pe net mai exact pe forum la daciaclub despre alti proprietari de logan cu ABS care au reusit sa aeriseasca instalatia de franare prin metoda pedala sau prin gravitatie. Stiu ca am varianta sa ma duc la service sa-mi bage lichid de frana cu presiune in instalatie si sa o aeriseasca, astfel facandu-mi franele calumea dar ma costa bani. Asa ca ma gandesc ca poate reusesc sa inlocuiesc lichidul de frana acasa prin metodele mentionate mai sus. Noul lichid pe care vreau sa-l pun este exact ce ai folosit tu in tutorial.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. folosind gravitatia, vei schimba lichidul de pe instalatie, dar nu vei elimina posibilul aer. daca esti mutumit de frane in acest moment, dupa schimbarea lichidului vei avea aceleasi frane

      Ștergere
  65. Așa cum lichidul de frână își are importanța lui,în a fi schimbat la timp,așa cred că ar fi o idee excelentă cu un tutorial de schimbarea uleiului in cutia de viteze. Stimă și respect pentru tutorial.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. cu schimbatul uleiului in cutie e dubas. sanse maxime sa apara un vajait dupa aceasta operatiune. desi eu l-am schimbat o data si nu s-a intamplat nimic atunci, nici o diferenta.

      Ștergere
  66. Cris, de cateva zile, cand franez puternic roata dreapta fata scoate un huruit ciudat, nu afecteaza capacitatea de franare , dar de la ce suna asa?la franari normale nu se aude nimic.

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. ori ai placutele si discurile prea uzate, ori placutele adera foarte bine la discuri.
      in cazul meu, face exact ca la tine, doar ca la mine de la frane animalice si supraincalziri, placuta se dezintegreaza si adera la discul de frana.cateva zile bune huruie la orice franare si ast adin cauza ca materialul de placute il gasesti si pe disc(zic eu), da rnu sunt foarte sigur :)
      cel putin la mine dupa doua, trei zile de mers normal, acel sunet dispare

      Ștergere
  67. ce diametru au tamburi la logan 2005

    RăspundeţiȘtergere
    Răspunsuri
    1. nu stiu ce diametru au tamburii.
      nu scriu public numarul de telefon. ma contactezi pe mail

      Ștergere