Salut Cristi,
Asa cum ti-am promis o sa-ti trimit ceva poze si ceva comentarii, ceva sfaturi... zic eu bune. Daca vrem sa schimbam rulmentul de fata, in primul rand trebuie sa desfacem piulita de la planetara, dar inainte sa dam roata jos, ca sa o putem desface mai bine. Avem nevoie de o cheie tubulara de 30.
Odata ce am indepartat piulita de pe planetara, nu trebuie decat sa fortam un pic si pleaca pana la urma fara orice alta interventie.
In urmatoarea poza sunt cele 2 suruburi ce trebuiesc desfacute de la discul de frana, torx 40.
In urmatoarele poze se vede unde trebuie dat cu spray degripant pentru a desface acea piulita a pipei de bieleta si a scoaterii discului de frana. Si aici este o mica problema, trebuie sa desfaci si sa infiletezi piulita tot timpul o tura inainte si o jumate de tura inapoi si in acelasi timp sa mai dai din cand in cand cu spray degripant, daca nu, risti ori sa se invarta cu totul ori sa se rada filetul. Iti arat si o super buna presa de scos capetele de bara de pe fuzeta, achizitionata de pe DaciaShop.ro.
Urmatorul pas desfacerea piulitelor si scoaterea suruburilor de pe amortizor urmat de scoaterea planetarei de pe fuzeta. O sa iasa cam greu, dar te poti folosii de un dorn sa o dai afara de pe fuzeta.
Scoaterea surubului de la pivot, dupa ce desfaci piulita este recomandat sa dai cu spray degripant in acea fanta sa intre peste tot si inca ceva, sa-l rotesti un pic in gol sa se degripeze de acolo si pe urma ii pui piulita in cap si bati in piulita pana ajunge in rasul fuzetei pe urma te folosesti de un dornulet ca sa-l impingi de tot afara.
Butucul rotii fata de pe fuzeta, asa ceva am scos tot cu presa dar...am ramas fara acumulatori. Chestia nasoala e ca, camasa interioara a rulmentului ramane pe butuc si nu se poate decat cu flexul...
Siguranta de pe fuzeta trebuie scoasa.
Scoaterea rulmentului cu presa hidraulica de 12 tone, nici o sansa fara asa ceva!
Trusa de bagat rulmentii noi inapoi. Se poate baga si cu cea hidraulica dar risti sa-l spargi daca intra putin inclinat... asa simti la mana cum intra.
Inainte de a baga noul rulment trebuie uns interiorul cu vaselina.
Singura sansa de a scoate camasa interioara... flexul. Iar introducerea butucului pe noul rulment... tot cu presa hidraulica.
De facut poze cu montat inapoi nu cred ca mai avea rost, am facut totul cum mi-a venit mai usor.
Sper sa va fie de folos.
Stelutu_Targoviste
Da da da....ceva ce nu se face in spatele blocului. Dar care sunt "simtomele" dupa care iti dai seama ca trebuie schimbat rulmentul??
RăspundeţiŞtergeresalut din cate stiu eu incepe sa se auda un zgomot in mers un huruit mai exact sau se poate verifica cu masina pusa pe cric si incepi sa misti de roata si daca are joc inseamna ca trebuie schimbat rulmentul daca gresesc imi cer scuze si i rog pe cei priceputi sa ma corecteze
RăspundeţiŞtergerecristi: http://www.tutorialelogan.ro/2011/07/verificat-joc-rulment-roata.html
RăspundeţiŞtergeresi da, cand e defect rulmentul incepe sa huruie
am avut un rulment fata care huruia ingrozitor de vreo 300-400 km
RăspundeţiŞtergeream facut opratia asta la service dupa ce m am consultat cu un prieten mecanic
rulment 75 ron (snr france)
manopera 82 ron
bucuria urechilor mele de nepretuit
ba crst io la mai multe masini no am schbat cu mna
RăspundeţiŞtergereSalut cristi te deranjez si eu cu o intrebare vreau si eu sa montez ceva senzori de parcare si trebuie sa ma leg la mufa de la marsarier nu sti cumva care este plusul si minusul acolo la mufa ?sau cum as putea sa aflu ?aparat de masurat nu am din pacate mersi
RăspundeţiŞtergeree o adevarata avere si indispensabil http://www.adelaida.ro/product_info.php?products_id=9336&osCsid=b5096409df164ccfa474cca8f1cb3d26
RăspundeţiŞtergere- masa este firul negru
- plusul este pinul numarul 1, scrie pe mufa
bun tutorialul , chiar daca nu-i facut cap-coada film ... 12 t ? si le-a folosit pe toate 12 ? :-o eu credeam ca de scos merge si cu ciocanul , de bagat la loc , imi faceam rost de un disc din ala si am terminat balciul ... oricum felicitari pentru tutorial !!! si cati km are masina ?
RăspundeţiŞtergerePentru,,paiu dragos''.....Din pacate trebuia sa stau o zi intreaga sa filmez pe bucati si nu stiu daca se merita mai ales ca am o panarama de aparat foto si cred ca nu se intelegea mai nimic.De scos rulmentul e cam problematic cu altceva pentru ca am mai schimbat si rulmentul pe spate si nu am reusit cu presa manuala,a fost atat de tare gripat pe tambur incat dupa ce l-am bagat la presa hidraulica s-a spart pur si simplu tamburul si uite asa m-a bagat in gaura de vre-o 300 ron.masina are aproape 180.000 si este 1.6 MPI.
RăspundeţiŞtergeresi acum ii schimbi prima data ?
RăspundeţiŞtergereSincer,eu nu am cumparat masina de noua,avea 80.000 cand am cuparat-o,prea multe nu stiu in aceasta privinta...Dar tind sa cred ca sunt cei originali din moment ce au iesit atat de greu si nu se cunostea umblat pe acolo...Si ar mai fi ceva inainte sa bagi noul rulment la loc ar fi bine sa desfaci acea protectie si sa mai bagi ceva vaselina acolo,,,fabricantul s-a cam zgarcit in aceasta privinta.
RăspundeţiŞtergere180k e o cifra impresionanta , eu abia am 60 k in 7 ani
RăspundeţiŞtergereDeci poti sa stai linistit inca 7 ani,cel putin.180.000km nu inseamna chiar atat de mult,am cunostinte care au aproape 250 si nu au absolut nici o problema cu Loganul doar ca e pe benzina.In afara de consumabile nu au schimbat absolut nimic.La capitolul consumabile intra si bielete,pivoti,si alte chestii pe la directie si frane...Eu fac aproximativ 50.000 pe an si o alerg toata tara in lung si-n lat si cu aceasta ocazie as vrea sa spun tuturor ca avem o tara atat de frumoasa ! O alerg in timpul liber,cu familia....nu cu serviciul...Vroiam sa va spun ca la munte pe nameti pana la faruri loganul echipat si cu lanturi a lasat foarte multe masini de fite in urma .Deja trec pe alt taram...Toate cele bune tuturor loganistilor !
RăspundeţiŞtergereEra sa uit...NU ratati TRANSALPINA !
nu inteleg acest tutorial
RăspundeţiŞtergereinsemna ca in nici un caz sa nu te apuci sa schimbi rulmentul :)
RăspundeţiŞtergeremai straduieste-te
RăspundeţiŞtergeredomnule fa si tu un tutoral cu iluminare aeratoare sau la maner
RăspundeţiŞtergereapai sa de-a caldura, nu-mi surade ideea de a demonta plastice pe frigu' asta
RăspundeţiŞtergereasta chiar k nu-i practic :) , daca pui lumina in aeratoare , la ce te ajuta ? arata doar frumos si atat :( si la fel si la maner , eventual pe exterior ar arata bine , o idee practica ar fi , sa iei o bucata de pexiglas, sa-i pui leduri si sa o pui la cheie , sa stea mereu aprinsa , cand intri in masina sa nu mai "bajbai" pe acolo cautand gaura
RăspundeţiŞtergerein aeratoare chiar e ciudat s avezi tot praful ce se aduna in interior. la manerele din interior e o idee, nu pentru mine, ci pentru cei care cauta noaptea de nebuni dupa maneru ca s adeschida usa. ca sa-i ajut, deschid eu usa, se aprinde lumina de la plafoniera si o vad si ei.
RăspundeţiŞtergerecat despre plexiglass la cheie... hai sa schimbam lunar bateria :). desi e o idee buna, s-ar putea introduce un led care sa lumineze cand apesi unul din botoane.
iar iluminarea pe exterior a manerelor... sa se vada ce frumoase's zgarieturile de pe vopsea in acel loc?
=))) stii cat de putin consuma un led :-o nici nu se pune la pabterie :-p in aeratoare trebuie sa pui ca sa vezi sobolanii morti pe acolo ... bleac . stii ca sunt unii ca au gasit soareci morti in masina si in aeratoare ? :-o
RăspundeţiŞtergere