Scurtat levier schimbator

Duda mare Vali asta, da e de treaba. Sa-l fi vazut cum curgeau apele de pe el.

Demontat/izolat bara fata

Eu am dat bara jos doar ca sa rezolv zgomotele pe care le auzeam cand mergeam pe drumuri mai denivelate.
Am renuntat la suportul de numar, am pus silicon sanitar, cauciuc dintr-o camera de bicicleta, burete adeziv si un tub de etansare. Diferenta de sunet e enorma si se poate auzi destul de clar in film. Cand aveam bara data jos imi parea foarte bine prinsa grila dintre proiectoare, m-am inselat.

Demontat far de pe masina

Pentru aceasta operatie trebuie sa dai neaparat bara fata jos. Cele 3 suruburi si mufele pentru becuri sunt usor de scos. In schimb la cablul de reglaj pe inaltime techinuie putin. La scoatere iasa foarte usor, doar tragi in sus de el. La pus inapoi nu prea ai loc si te chinuie putin, dar doar putin.
Pretul unui far nou este decent, vezi pe www.daciashop.ro

Cum sa faci un sunet mai "sport" la Logan diesel

Am descoperit accidental ca se aude putin mai infundat daca scoti acel furtun.
Nu stiu daca influenteaza cu ceva scoaterea acestui furtun, in afara de acel sunet diferit.

Scos sigla Dacia de pe portbagaj si bara fata

Ca sa scoti sigla Dacia din fata, trebuie sa dai jos bara fata. Cam multa munca doar pentru o sigla. La motorizarea 1.4mpi fara AC ai "suficient" spatiu ca sa o poti scoate fara sa dai bara jos. Car te chinuie putin, e totusi putin loc.
Eu am dat-o jos ca sa vopsesc in negru rama din aluminiu.

Cum sa deschizi portbagajul din cheie

Eu aveam actuatorul montat pe masina odata cu alarma si asta la nici o luna de cand am cumparat masina, ianuarie 2006. Alarma avea comanda si pentru deschidere portbagaj. Ce dragut era sa te apropii de masina carand plase si cu un deget apasam timp de 2 secunde butonul de dezarmare al alarmei si se deschidea portbagajul.
Intre timp alarma s-a dus dracu si chiar vroiam sa deschid din telecomanda.
Asa ca am trecut la modificari. Din pacate la mine nu functioneaza cum ar trebui si nu sunt singurul. Au mai fost cativa care s-au plans de aceasi problema sau altii la care nu le-au mers deloc. Dar multi au zis ca functioneaza perfect si se deschide si din telecomanda din cheia originala.
Oricum, actuatoul este bine venit si ii poti monta un buton separat pentru deschidere. Ca nu se deschide si din telecomanda... asta e. Comanzi la cei de pe www.imbunatatiri-logan.tk actuatorul si modulul si sigur iti va functiona si din cheie.

Pornire avarii cand pui in marcharier la berlina si MCV PH2

Daca esti parcat in diagonala cu botul in bordura, cand vrei sa iesi, cel care vine din spatele tau nu vede becul de marcharier si nu prea isi da seama ce vrei tu sa faci. In loc sa pui manual semnalizarea sau avarile, e mai simpla aceasta metoda. In plus, creste vizibilitatea pe timp de noapte.
Firul l-am tras prin spatele mochetei din portbagaj, am iesit pe sub bancheta, am mers pe langa prag pe sub mocheta (a necesitat scoaterea chederelor de la ambele usi), am trecut pe sunb mocheta de sub bord unde isi tine pasagerul picioarele si am urcat cu firul prin spatele consolei centrale pana la mufa de avarii.
Am gasit pe forum aceasta modificare, facuta de userul bogidan21.



La MCV PH2 e putin diferit de berlina. Ignorand faptul ca butoanele aici sunt mutate jos, mufa de la butonul de avarii unde trebuie tras firul e identica. Problema care o sa o intampinati e la introducerea firului de la butonul avarii in locasul unde vine stopul. Recomand o bormasina si burghiu.

Schimbat becuri la butoane consola

Ciudate becuri, nu am mai vazut si nu prea cred ca se gasesc de vanzare pe la magazin. Banui ca este o gaselnita facuta de Dacia pentru a obliga utilizatorul sa cumpere un buton nou.
Partea buna e ca nu prea se ard acele becuri iar daca se ard, inlocuirea lor cu leduri sau SMD-uri e relativ usoara.
Aceste becuri se pot achizitiona de aici. Sau puteti cauta dupa modelul becului 12V T1 1/4 80mA.

Rezolvat aprindere bec ceata in bord la franare/semnalizare

Cand franezi sau pui semnalizarea, se aprinde becul de ceata din bord. Problema apare la stopul din stanga spate din cauza unor contacte imperfecte, "asa e toate".
E o problema foarte des intalnita. Cineva mi-a spus ca ce am facut eu este varianta provizorie, el a lipit cu cositor toate imbinarile de pe circuitul triplei spate. Asa ca am dat din nou jos tripla si am cositorit toate imbinaturile.
Si deoarece aceasta modificare a rezolvat temporar problema, in filmul doi am trecut la masuri mai radicale si au trecut deja 4 ani fara sa mai apara aceasta problema.

Film 1


Film 2


Si cateva poze cu alte doua stopuri cu aceasta problema si adaugarea unui fir suplimentar de masa.

Demontat bara spate la Logan

Am lovit usor un ghiveci cu flori din beton pus in parcare. Asa ca am dat bara jos sa vad daca nu s-a intamplat ceva mai grav decat pareala suprafata, adica numar indoit si suport numar crapat.
Dedesubt am constatat lipsa unui surub si unul destrans pe jumatate.
In spatele aparatorilor de noroi, cele din fabrica, am gasit foarte mult noroi.
Cele 2 suruburi care nu se vad de aparatoare, le-am curatat de noroi si am dat cu WD-40. In filmare nu se vede dar am reusit sa rup unul. E ingropat in noroi si au ruginit.
Cand pui bara la loc trebuie sa ai grija sa pui bara deasupra aripioarelor de tabla, vezi la minutul 3:34 cum am ratat eu una din ele.
Chiar daca nu ai probleme, e bine sa verifici din cand in cand daca nu ai ceva suruburi lipsa si mai ales sa cureti noroiul care atarna pe acolo.
Bara o puteti achizitiona de pe www.daciashop.ro.